据封面新闻报道：3月1日，《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）正式施行。其中明确，经营快递业务的企业不得未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件，也不得未经用户同意代为确认收到快件。
3月3日，距离快递新规实施已经三天了，各方反响如何呢？记者走访了成都地区的部分市民、快递驿站和快递小哥。有工作7年的快递员表示，工作量太大在考虑辞职，而身边已经有同行离开。
市民说法：
还是老样子，直接放在驿站
3月3日一大早，家住成都成华区建设北路附近的小刘，就接到了顺丰快递员的电话，他购买的一台投影仪到了，小刘和往常一样让快递员放在柜子或驿站。而与此同时，小刘购买的胸章、挎包和辣椒酱也在上午送达，但这些物品都被直接放在菜鸟驿站，且没有接到快递员的电话。“快递新规好像实施了，又好像没有实施。”小刘吐槽道。
但另一方面，小刘也表示，平常要上班，周末睡懒觉或出去玩，所以既不需要打电话，也不需要送货上门。“快递小哥也很辛苦，打电话他麻烦我也麻烦。”
家住成华区万象城附近的市民小王也表示，最近三天没有收到过“通达系”快递公司的电话，快递一如既往地送到了驿站。但小王认为，选择权应该放在消费者手里，而不应该在这个过程中全程被动。对于愿意在菜鸟驿站取件的，可以放在菜鸟驿站自取，但是消费者如果有意愿送货上门，那就需要送货上门。
市民小白和小熊则都认为，一般快件没必要送上门，因为工作时间不固定，放在驿站取件时间可以自由支配，但大件、贵重物品还是建议送上门。
快递员反映：
工作量超负荷，考虑写辞职信
中午12点半，往常本该吃午饭的快递员陈师傅还奔波在成都市武侯区的一个老旧小区里，送一票送货上门的快递，他仍在努力适应着如今高强度的工作量。
“从前天开始，我就没时间吃午饭了，更没有休息时间，都是晚上9点过才下班。”送货间隙，陈师傅抽空与记者简单聊了一下，这几天他的工作时间较之前增加了2个小时左右，一天工作时间超过14小时。陈师傅表示，他一天的派件量是700到800票，公司要求每个快件都要打电话，但事实上就目前而言根本做不到。
这两天来，陈师傅对于生鲜、文件、时效件和一些陌生号码，他都会打电话询问是否送上门，“基本上还是不用送上门，但少数几件已经占用了我大量的时间。”陈师傅说，比如上午就有13票快件需要送货上门，而同区域今天上午顺丰和京东的上门件加起来还没他的多。
陈师傅今年41岁，已经在这个行业工作7年。但他坦言，这两天的工作已经让他吃不消了，“完全超负荷，心里打起了退堂鼓，家里人也不支持，在考虑写辞职报告了。”陈师傅笑着说，他也在和其他通达系的同行交流，得知已经有人受不了工作强度辞职，还有不少人也在考虑中。
陈师傅自己也算了一下，如果每票都打电话且送货上门，他一天最多送150票。而要完成他现在的票量，则需要4个人才能完成，每天工作时间也要在10小时以上。
此外，在记者的采访中，也有快递员仍按照此前的工作方式进行派件。
快递驿站：
有驿站快递存件量降低20%
上午10点过，位于成华区的一家菜鸟驿站里，负责人正在将刚送到的快递扫码入库摆放在货架上。“我们驿站位于小区里面，用户取件方便，所以各家快递几乎都送过来。”该负责人表示，目前来看，快递新规没有什么影响。
而位于武侯区的一家菜鸟驿站负责人则告诉记者，他的驿站变化明显，“这两天从快件入库量来说，基本少了20%左右。”
小谢是温江区一家菜鸟驿站的老板，也是快递员，其所在的区域是一片安置小区。他表示，快递新规实施以来，他这里没有什么变化，附近大多都是熟人，很少要求送货上门，“可能市区、商圈那些地方影响大一点，这边都没有什么要求，送货方式和往常没有区别。”小谢说，有需要送货上门都会打电话说，但都是极少数。
有业内人士向记者表示，快递新规刚实施不久，不管是快递企业还是快递末端都需要时间来适应和调整，具体的影响预计需要一个月以上才能看得出来。
物流专家赵小敏认为，快递新规的施行也有助于促进市场的良性竞争。将督促企业承担起社会责任，提升服务精准度，从而推动整个行业实现良性发展。对于消费者来说，也可以按照相关规定实现快速维权。此外，赵小敏认为，从中长期来讲，快递新规会对快递价格造成直接影响。
一看这标题我就乐了，驿站存件量下降20%？说得好像快递员终于能喘口气似的。实际情况是啥？是快递员哥们儿连午饭都顾不上吃，一天干14个小时，700多票件打到手抽筋，就为了伺候你那句“放驿站还是送上门”？驿站在那儿装无辜说“没啥变化”，咋的，您那点儿少了的件是全飞天上去了？ 这新规我真是笑死，出台之前就没找一线的干活的问问？写这办法的“大人物”们，自己八成是住带物业前台收件的高档小区，家里全天有保姆接电话，根本不知道咱普通打工人白天上班，晚上回家驿站都关门了。现在倒好，非要每个件打电话，这电话费谁出？时间谁出？最后逼得快递员要么跑路，要么干脆学精了——管你什么规，我先把件签收了扔驿站，你爱投诉投诉，反正我一个月挣那几千块，罚完拉倒。 说实在的，我也烦“通达系”那种屁都不放一个直接塞驿站的德行，但你得讲理啊。新规一出来，最惨的是谁？是夹在中间的那帮快递员兄弟。我楼下那个中通小哥，以前中午还能蹲路边扒拉两口盒饭，现在好，那电话打的一个接一个，语气跟孙子似的：“姐，您在家吗？要送上去不？”你说这种电话接多了，人能不疯？文章里写那个陈师傅，7年工龄，累到考虑辞职。这不是他一个人的写照，是整个行业底层的写照。 最绝的是，消费者这边还没领情。你看那个小刘，嘴上吐槽“新规好像实施了又好像没实施”，转头自己都承认“周末睡懒觉，不放驿站放哪儿”。这不就得了吗？这新规实际上就把一个原本可以灵活处理的活儿，变成了必须二选一的死局。你非要逼着所有人都“选择权握在自己手里”，可问题是很多人根本不想选，也没空选，你那点仪式感倒是在了，跑腿的人累趴下了。 再看看驿站那边，有的说降了20%，有的说没影响，这说明啥？说明这规矩下去，执行标准全靠运气。完全就是一刀切下去，切出来个四不像。我就想问，这《办法》里有没有规定，因为新规增加的派件时间成本，快递公司得给快递员加钱？要加钱，你们倒是加啊！不加钱，光靠一个行政命令逼着人超负荷干活，最后把人逼走了，瘫痪了，到头来是不是又得怪快递小哥“服务意识差”？ 要我说，这规矩就是拍脑袋拍出来的典型。谁定的这个规矩，自己找个老小区，买个大件冰箱，再买箱矿泉水，亲身体验一把一天打百来个电话、爬几十趟六楼的滋味，回来再谈什么“不得擅自使用服务站”的漂亮话。说句难听的，这新规就是给那些没能力管好加盟商的总部一个甩锅的理由，最后锅全让底层快递员背。我甚至都能想象到，再过俩月，就该有新闻说“新规实施后，大量快递员转行，末端配送崩溃，快递变慢递”了。到时候那些叫得欢的人，是不是又得骂快递不送上门？好赖话全让你们说了。 别整那些虚头巴脑的“用户同意”了，这年头，我收到条“您的快件已放至【菜鸟驿站】，请凭取件码领取”的短信，也没人问我同不同意啊。真正的选择权，是让我在下单的时候自己选，选“送上门”就多付运费，选“放驿站”就少花钱，而不是新规出来之后，让快递员拿命来填这个沟通成本。这规定要是再不回去改改，我看下个月标题就该改成《驿站存件量回升30%，快递员日均工作16小时》了。到时候看谁还能在那儿笑出来。
看了那快递员说一天最多送150票，现在要干七八百票，笑死了。新规说是给消费者选择权，实际就是让快递员一个人扛。送不上门的打电话问，这是服务，那加班费谁给？涨的快递费最后不是还是买家出。