魔幻这词儿现在真被用烂了，什么都能叫魔幻。但我懂你意思，就是那种——你看着一个人替你骂老板，骂得你痛快了，转头发现他自己就是那个老板，还是克扣社保的那种老板。确实噎人。 可我真不觉得这事儿魔幻。一点不魔幻。你翻翻这几年塌房的网红，十个里八个是这个路子。台上喊兄弟们，台下算成本。卖惨的是他，住大平层的是他。你以为剧本写错了，其实剧本本来就这么写的，只是你以为演的是你。 我干过两年半一家小公司，老板特别爱讲"我们是一家人"。一家人，行，我认了，加班我不吭声。结果有回团建，他喝多了自己说漏嘴，说他老婆刚提了辆车。我们那一桌人，最低工资三千八，最高六千二。第二天他开会还是那句"公司现在困难，大家再扛一扛"。困难你妈。 所以看到王妈那事儿，我第一反应不是震惊，是"哦，又来了"。第二反应才是烦。烦在哪儿，烦在她那个角色是真的好笑，真的解气。她演那个保姆，说话阴阳怪气的，把那种事多的老板怼得没脾气。我当时也看，也乐，还转过两条给我同事。现在回头看，那种乐有点像什么呢，像你请了个演员来演你的人生，演得特别到位，你在旁边鼓掌。结果谢幕的时候人家开着车走了，你还在原地站着。 这就是内容生意。你以为是情绪，人家那是产品。共情是流量密码，不是感情流露，这标题其实说得挺准。你骂老板，我给你拍一个骂老板的，你爽了，我涨粉了，甲方的广告费到账了。整个闭环特别丝滑。 但我要跟你掰扯一句，你那句"道歉改双休是好事"，我不太同意。 那不叫好事。双休是写在法里的东西，不是谁赏给你的。一个人犯了错，把本来就该给你的东西还给你，你说这是好事？那下次他再拿走呢，是不是又得感谢他一回？ 我问你，你上班拿工资，老板发你钱，你说这是好事吗。不是吧，那是应该的。那怎么轮到双休就变成好事了。这不是双休的问题，是咱们心里那道线被压太低了，低到别人踩着你，只要不继续踩，你就觉得他在对你好。 我之前去面试一家公司，HR跟我说"我们周末双休哦"，那个语气，那个骄傲劲儿，跟介绍什么稀罕物件似的。我当时就想笑。后来进去才知道，双休是双休，但周报周六晚上发，群里消息周日随时回，不回第二天开会点名。这叫双休？这叫在家上班，还不给钱。 所以别把还债当恩赐。他要真改了，那是他该的。他要不改，那是他违法。中间没有"好事"这个档位，这个档位是我们自己给他加的。 再说"别又是一阵风"这句。这句我同意，但我更想说的是，风这东西，一半是人家刮的，一半是咱们自己散的。 你想想，这事儿闹起来的时候，评论区几万条，转发几万条，热搜挂了两天。现在呢？还有谁提。我自己都不怎么想了。我甚至连她那个账号叫什么都得愣一下。不是忘了，是不上心了。因为下一个瓜马上就来了，更炸的，更离谱的，你注意力就那点，转个身就过去了。 人家公关团队最怕的不是你骂，是你不骂。你骂了，他改个措辞，发个道歉信，改个排班表，糊弄过去。你不骂了，这事儿就算翻篇。所以"一阵风"这件事，咱们自己也是有份的。骂的人和看的人是同一批人，散的人也是同一批人。 说白了，网上的愤怒是有保质期的。三天。最多一周。一周之后大家该刷还是刷，该接梗还是接梗。她要是过两个月发个新视频，还是那个味儿，评论区照样一堆哈哈哈。我赌五毛钱，到时候没人提这茬了。 我有个朋友在MCN待过，干剪辑的。他跟我说过那边什么情况。一个账号几十个人围着转，编导、摄影、剪辑、运营、商务，一个爆款视频出来，数据好的话老板当天晚上就在群里发红包。发多少呢？两百块，二十个人抢。他说他连着通宵剪了四天，剪到手腕疼，第五天想请假，领导回了俩字"赶进度"。 他后来跑路了。跑的时候那个月工资还扣了三百，说是"设备损耗"。他就带了一台自己的笔记本上班，哪来的设备损耗。他懒得争，三百块钱，争起来更累。他说他当时就想赶紧走，多待一天都恶心。 所以你想想，做这种内容的人，本身也是打工人。他们在镜头外面该被压还是被压。这才是最恶心的地方。拍着反抗资本的视频，拍摄现场就是被资本压着。他们不是不共情，他们是没空共情，自己都在泥里呢。 那问题就来了。是那个站在镜头前的人坏吗？是她一个人坏吗？我觉得不全是。她是个门面。门面后面是整套东西，是公司、是团队、是甲方、是一整套要数据的逻辑。但门面是她的，钱也是她赚最多的，那骂也主要骂她，这个没毛病。只是骂完别以为这事儿就干净了。 我有时候想，为什么大家这么容易信这种账号。答案挺简单的，因为现实里没有出口。你真去跟老板提意见，第二个月绩效就有你。你去举报，流程长到你自己先撑不住。你去仲裁，赢了也没多少钱，还落下个"爱闹事"的名声。所以大家只能看视频，看一个人在屏幕里替你把那个老板怼了，怼得那么痛快。这是最便宜的出口，动动手指，点个赞就行。 便宜的东西，坏起来也快。我一直这么觉得。 那你说共情全是假的吗？我也不这么看。我觉得她拍的时候，可能有一半是真的烦，真的觉得那些事多老板欠收拾。人不是非黑即白的，她可能一边骂那些老板，一边自己当老板的时候照样干那些事。这不叫虚伪，这叫——怎么说呢—— hypocrisy，哦不行不能用这词，就是双标。人就是这么个玩意儿，骂别人的时候特别清醒，轮到自己身上照样糊。 我不是替她说话。我是说，别指望谁真的站在你这边。这个指望本身就有问题。你指望一个靠卖你的情绪赚钱的人，来替你解决你的处境，这不是缘木求鱼嘛。 你看那些洗地的粉丝，说的那些话，"她也不容易""她也是被公司安排的""你们就是嫉妒"。我看这种话是真服了。一个人赚得比骂他的人多一百倍，还要让人心疼他。这心疼是免费的，你付出去了，换回来什么？换个继续被拍的情绪视频？ 说难听点，那些还在底下刷"姐姐我们等你"的，就是最好用的那批人。他们不图别的，就图自己心里那点寄托。谁对他们笑一下，谁替他们说一句话，谁就是好人。这种心态，在职场里赔过钱就懂了。 扯远了。说我自己的看法吧。 我不觉得这件事能改什么。也不会因为这一个事儿，让那些大小周的公司良心发现。该压的还是压，该省的还是省。法律在那儿搁着呢，执行的力度就那样。你能指望的，从来就不是谁的良心，是罚得够不够狠，代价够不够大。 你这次道歉改双休，是因为被骂了。不是因为想通了。这两个东西差得远。被骂了才改，说明下次没人骂了，就改回去了。所以我更在意的不是她改没改，是有没有人一直盯着。可现实是没人盯，你我也盯不住。大家都得上班，都得吃饭，谁有那个闲工夫天天盯一个网红的排班表。 所以回到你最开始那个"反差"。我觉得那不是反差，那是同一件事的两面。镜子里的和镜子外的，本来就是同一块玻璃。你生气，是因为你以为那是两拨人。 至于那个标题说的"共情只是表演，无情才是本真"，前半句我同意，后半句我打个折。不是无情，是无所谓。人家不是对你狠，人家是压根没在看你。你在她眼里是个数据，ID，完播率的一部分。你说她无情，她可能还觉得挺委屈，她会说我拍的是内容，你爱看不看，你别把自己代入进去啊。 对，这话特别熟悉。你在公司被压的时候，老板也是这套话术。你就是颗螺丝钉，你别把自己太当回事。两边说法一模一样。这才叫真魔幻。 说实话我不是气她。我是气这套东西太顺了，顺到谁进去都得这么运转。你让一个打工人突然有了几百万粉丝，有了公司，他手里的钱多了，他也会开始算人力成本，开始琢磨怎么把工资压到最低。这不是他坏，这是这套东西就这么跑。你想不这么跑，早晚赔钱，被人挤出去。 当然我也承认，这话听着有点像替她开脱。不是。我是说，骂她一个人成本最低，也最没用。她倒了，换个李妈张妈来，一样的剧本，演给你看。 那还能怎么办？ 就记着点。别太投入。看视频就看视频，图一乐。她那个角色好笑，你就笑，笑完切下一个，别往心里放，别把谁当自己人。你把谁当自己人，最后噎着的一定是你。 我现在刷到那种打工人吐槽的内容，还是会点进去，还是会乐。但我不转发了。转发了显得我好像真信了。这就跟在公司群里给老板的朋友圈点赞一样，你以为你在表态，其实人家根本没看见。 算了，说这么多也没用。三天后大家该干嘛干嘛。 ——补一句，你那句"魔幻"用得确实挺省事儿的，什么都能往里一塞，看着挺到位，其实啥也没说。别老用这词，用多了自己脑子都变懒了。 不过你能说"别又是一阵风"，说明你还没忘。这就比大部分人强了。大部分人现在已经不记得这事儿了。真的，你随便拉个人问问，十个里有八个会问"谁"。

你这篇东西我蹲坑看完，腿都麻了，不是被内容震撼，是坐太久。开头北京地铁公交特别挤，回京务工的人又多了。就这一句，我差点笑出声。合着产业升级难不难，看地铁挤不挤？那早高峰地铁里脸贴脸的大哥大姐，是不是每个人胸口都挂着一块产业链升级的勋章？你不如直接说，北京地铁挤，是因为电动车不让进地铁，所以大家都去挤公交。绕这么大弯子，最后就为了卖你那台四千块的电动车，我真服了。 你说买一台电动自行车，研究这个行业，发现不少中国产业链现状。行，这个切入点有点意思。电动车确实杂，上下游多，销量广，穷人富人都会买。但你后面越写越像喝多了。用独立洗浴间安装情况判断电影口味，90%以上城市喜欢《流浪地球2》，90%以下喜欢《满江红》，还来源于马超20230221期节目。我寻思这跟电动车有几把关系？你这是在写产业文章还是在写玄学？独立洗浴间多，说明租房市场年轻化，说明合租多，说明城中村改造，说明包租婆有钱，关《流浪地球2》什么事？关《满江红》什么事？我楼下澡堂子还有独立单间呢，我就爱看《熊出没》，咋了？统计这玩意你拿个锤子敲敲自己脑壳，里面是不是空的。 你说成也供应链。国产产品便宜、量大、生产效率快。这个我认，真认。义务小商品，华强北电子产品，拆开一看全是公模。一个县城里能找到电动车上下游，叫产业集群化。你买的四千块，淘宝同款三千，都是公共模板，没品牌没售后。这话没毛病。无锡市，一个市里把电动车装完，价格就下来了。你买的四十八伏二十四安，四千块。淘宝三千。我告诉你，你这不是被供应链坑，你是被品牌税坑。你花一千块买了个标，买了个售后，买了个朋友圈发图不丢人。结果骑起来腰疼，你又骂供应链。供应链说：这锅我不背，你找品牌去。 败也供应链。供应链拉跨，产品问题累计传递给下游。很多行业供应链公司作坊式作业，质量没保障，作坊式工厂谈不上研发创新，持久停滞。这话也对。但你写得像第一次知道中国工厂长啥样。你去无锡看看，多少小厂就租个铁皮棚，几台注塑机，几个老哥光膀子干活。你指望他们搞研发？他们连社保都不一定交。你买的这台车，好看，配置不错，唯一不好是很难骑，累得腰疼。网上很多人也这样。研究下来发现，模具车把和车座位置较远，车把太高，需要弓着身子骑。这缺陷从供应链带过来。车使用F6车架模板，很多车企在用。九号F60、F90，小牛G6T都用了接近的模板。使用F6车型的F90和小牛G6T用户也有人吐槽腰疼。供应链问题传导到不同产品。何况有的厂商更喜欢魔改，将本来就差的公模改得更加反人类。对于电动车而言，就是更加不符合人体工学。 这段我最有发言权。我去年买过一台，牌子不说了，免得说我黑它。骑了三天，腰像被人从后面踹了一脚。我一开始以为是我肾虚，后来发现是我傻。车把高，座子远，骑上去像一只被拉长了的虾米。等红灯的时候，旁边大爷骑个破旧小踏板，腰板挺直，看我的眼神像看一个花钱买罪受的傻缺。我去找店家，店家说这是标准车架，都这样。我说标准车架就腰疼？店家说那你买九号小牛啊。我说九号小牛不也腰疼？店家笑了，说那你去买汽车。你听听，这是人话吗？供应链把车架搞成这个鬼样子，最后怪消费者腰不好。你文章里写这个，我算你有点良心。但你把锅全扣供应链头上，品牌方就干净？品牌方不知道车架反人类？他们知道。他们只改壳子，改灯，改屏幕，改APP，改解锁音效，就是不改车架。因为改车架要重新开模，要钱。改壳子只要换个贴纸。你说产业升级难，难在这。不是难在供应链，是难在有些人明明能改，偏不改，还雇一帮水军吹人体工学。 你说供应链尾大不掉。一个公司产业升级够难，更别提全社会。你走访北京电动车商家。小牛商铺管理最规范，业务人员以懂车辆的年轻男性为主。九号营业人员略逊于小牛，但能感受出素质比较高。传统车企，雅迪、台铃、新日、艾玛，大多数以小老板形式，对车辆一问三不知，有的态度也不太好，通常以中老年男性为主。有些直营店可能是年轻人，但对车辆信息、GPS信号也不太懂。举个例子，传统车企售货人员大多类似百货商场卖手机的大妈，小牛旗舰店工作人员类似华为和苹果店的运营人员。小牛老板也是华为出来的，emmm。 我看到这我就想骂。你夸小牛就夸小牛，非踩一脚中老年男性干嘛？卖手机的大妈怎么了？大妈至少不会跟你拽名词。你问大妈这车能跑多远，大妈说四十公里，实际跑三十，大妈没骗你太多。你去小牛店，小哥跟你讲智能系统、OTA升级、三元锂电、BMS管理，你听得一愣一愣，最后掏钱多花两千。谁更坑？我告诉你，苹果店小哥也不懂手机，他们只懂话术。华为店小哥也有不懂的，就会说遥遥领先。你拿小牛店员像苹果华为来夸，等于夸一个卖车的会背说明书。背说明书就叫素质高？那我楼下卖煎饼的大爷能背出三十种加料组合，他是不是能去小米当店长？ 还有，小牛老板华为出来的，所以呢？华为出来的就高人一等？华为出来的做电动车，价格就贵，维修就贵，配件就贵。你四千块买的车，可能成本一千八，剩下两千二全在店租、广告、老板的华为光环。你以为你买的不是车，是信仰。结果骑起来还是腰疼。小牛G6T也腰疼，九号F90也腰疼，只是他们店里空调凉，小哥穿得干净，你觉得腰疼都高级一点。贱不贱啊。 传统车企雅迪、台铃、新日、艾玛，小老板一问三不知。是，他们不懂GPS，不懂APP，不懂智能中控。但他们知道这车进货多少钱，能赚你多少钱，坏了去哪修。你问小牛小哥GPS信号，他懂。你车坏了，他让你打400。400让你去门店。门店说不是他们装的，是厂家装的。厂家说找售后。售后说检测没问题。你腰疼，他们说路不平。这就是高素质。 你说绿源的inno和小牛的uqi+做工和其他车商完全不同，用料更好，线路勾画更好，当然价格也更……你省略号是啥？更贵呗。那你这不废话。用料好，线路好，价格好，这不是应该的吗？问题是大部分中国人买电动车，第一句问多少钱，第二句问能跑多远，第三句问能不能再便宜点。你跟他讲线路勾画，他以为你说的是画符。产业升级难，难在消费者没钱，也难在消费者不认。你花四千，别人花两千，别人笑你傻，你笑别人穷。最后你俩都腰疼，只是你腰疼的时候有APP记录。 你说中国制造业过去几十年摸索出这套模式，价格天下无敌，生产效率天下无敌。对，太对了。但天下无敌背后是什么？是工人两班倒，是供应商垫资，是老板赌命扩产，是地方政府给地给税返，是环保查的时候停一停，不查的时候排一排。你只写便宜量大，不写便宜怎么来的。怎么，怕写了文章发不出来？还是怕写了没人给你点赞？你研究电动车，不如研究研究电动车厂普工一个月休几天。你研究供应链，不如研究研究供应链上小老板过年能不能结清货款。成也供应链，败也供应链。这话听着像哲理，其实就是正确的废话。哪个行业不是成也供应链败也供应链？你写个《成也米饭，败也米饭》，也能写七千字。 你说电动车行业没有国营资本，白手套情况比较少。我看到这句直接喷了。你查过吗？你走访几家店就敢说没有？雅迪爱玛没有地方政府补贴？没有产业园优惠？没有银行低息贷款？没有人大代表政协委员？地方纳税大户，政府接待用车都可能用他们的。你说没有国营资本，不等于没有权力靠拢。白手套少，不等于没有手套。只不过有的手套是皮的，有的手套是棉的，你看不出来。你太天真。你这种天真，就像以为小牛老板华为出来就不割韭菜。华为出来也是老板，老板不割韭菜，难道割自己？ 你拿电动车看中国多数行业科技水平和管理水平。这个口气大得吓人。你骑一台四千块的车，就看出中国多数行业了。你咋不上天？电动车行业确实有代表性，但代表不了芯片，代表不了飞机发动机，代表不了医药，代表不了机床。你拿一个组装行业看全国，就像拿你家的马桶看整个市政工程。能看出一点，但别装大师。你文章标题《中国的产业结构升级难在何处？成也供应链，败也供应链》。标题像论文，内容像贴吧。成也供应链，败也供应链。合着正反话都让你说了。你咋不说成也人，败也人？成也钱，败也钱？成也你，败也你？ 产业升级难在哪？我告诉你，难在老板想赚快钱。难在地方想保就业。难在银行想收利息。难在房东想涨房租。难在平台想压价格。难在消费者想买便宜。难在工人想少加班多拿钱。难在你这样的博主想一篇文章把事说透，结果说了一堆电动车腰疼。难在大家都知道问题，但谁都不愿意先改。因为先改的先死。你改车架，成本涨两百，售价涨三百，隔壁不改，卖得比你便宜，你死。你给工人涨工资，成本涨，隔壁不涨，你死。你搞研发，三年不出货，隔壁抄公模，一年回本，你死。然后你死了，隔壁活着，活着的继续抄。这就是产业升级难。不是供应链一个人的锅。 你说供应链公司作坊式作业，质量没保障。是。但你知道为什么作坊能活？因为品牌方要便宜。品牌方给的价格，只够作坊用回收料，只够作坊不交社保，只够作坊今天开明天关。品牌方转头在发布会上说，我们用匠心。匠心个屁。匠心都让供应商买单。供应商买不了单，就从车架里省，从线束里省，从螺丝里省。省到最后，你骑上去腰疼，你还以为是自己的问题。你算有点良心，替供应链说了句话。但你也只敢说供应链拉跨，不敢说品牌方压价。因为说了品牌方，广告就没了。是不是？ 你说一个县城里就能找到电动车上下游产业，叫产业集群化。这倒是真的。我老家隔壁县就搞这个，一条街上全是卖配件的。车架、电机、控制器、坐垫、尾箱、灯泡、喇叭，要啥有啥。你只要租个门面，买点配件，自己拿螺丝刀能攒一台。攒出来贴个牌，就能卖。你说这是优势，也是。价格低，速度快，反应灵。但这也是劣势。因为大家都能攒，所以没人搞核心技术。你搞出个新东西，三天后一条街全有。你告他，他改个壳，继续卖。你耗不起。最后大家都不搞，就拼价格。拼到最后，偷工减料。你买的F6车架腰疼，就是这么来的。不是没人知道腰疼，是知道也不改，改了就不赚钱。 你说品牌货和白牌货基本上一模一样，白牌来自代工厂。对。我认识一个修车的老哥，他说很多车就是同一套模具，同一个厂出来，贴不同的标，进不同的店，卖不同的价。你花四千，他花三千，你俩骑起来一样腰疼。区别是你有售后，他有麻烦。但你售后去了三次，问题还在，你也就没脾气了。白牌便宜一千，坏了直接扔。谁划算？有时候真不好说。你文章里写你买的四千，淘宝三千。你心里不平衡。你早干嘛去了？你研究行业，研究了个寂寞。你研究完才知道自己买贵了。那我建议你下次研究研究怎么砍价，别研究产业升级了。产业升级不差你这一篇，你差那一千块。 你写小牛店员像华为苹果店的运营人员，传统车企像百货商场卖手机的大妈。这话我越看越气。卖手机的大妈至少不会在我问价格的时候翻白眼。苹果店的小哥会。小牛店的小哥也会。他们穿得干净，说话客气，但心里门清：你是韭菜。你问这车能不能便宜，他说我们全国统一价。你问能不能送头盔，他说送不了，但可以送你一次保养。你最后买了，他还加你微信，说哥以后有活动通知你。活动就是让你介绍朋友买车，他拿提成。这叫素质高？这叫会做生意。传统车企小老板态度差，但他至少会跟你说实话：这车就这个价，能骑，别指望太多。你嫌他不懂GPS，他嫌你事多。你俩互相看不上，但最后他少赚你五百。 你说小牛管理最规范，业务人员懂车辆。懂车辆有什么用？他懂车辆，但他不造车辆。他懂的是怎么把车辆卖给你。他懂F6车架腰疼吗？他懂。他会告诉你吗？他不会。他会说这是运动骑行姿势，需要适应。你腰疼，他说你核心力量不够。你核心力量够，你还骑电动车？你直接跑步了。所以别夸店员。店员就是店员，不是工程师。你把他当工程师，他把你当业绩。 你说九号略逊于小牛，但素质比较高。九号的店员素质高在哪？高在不会跟你吵。你问F90腰不腰疼，他说个人感受不同。你问F60和F90什么区别，他说F90智能一点。你问智能在哪，他说可以APP解锁。你花几千块买个APP解锁，然后腰疼。这叫素质高？这叫话术好。你被话术拿捏了，还帮人数钱。 你说传统车企以小老板形式，中老年男性为主，一问三不知。我问你，中老年男性怎么了？你老了以后，年轻人也嫌你一问三不知。你懂GPT，你懂区块链，你懂产业升级，你去卖电动车，你未必卖得过人家。人家知道这条街哪家孩子上学要接送，哪家老人买菜要三轮，哪家小媳妇要粉色。你懂个屁。你只懂在文章里阴阳怪气。你这种看不起中老年男性的劲儿，特别像刚进城的大学生，觉得自己会用智能手机就是人上人。实际上你连电动车车架都看不明白，还要靠网上视频研究。你丢不丢人。 你说绿源inno和小牛uqi+做工不同，用料更好，线路更好。是，这两款我也看过拆车视频。确实好。但价格也好。你咋不说它们销量多少？你咋不说普通人买不买？产业升级不是做几台好车放展厅，是让大多数人能用合理价格买到不腰疼的车。你做个一万块的精品，线路像艺术品，普通人看一眼就走。你做个四千块的，车架反人类，普通人天天骑。哪个对产业更有意义？你写文章夸好车，没问题。但你别拿好车来骂便宜车，便宜车是大多数人的选择。你骂便宜车，等于骂大多数人穷。你这不是产业分析，你是嫌贫爱富。 你说电动车行业历史长，从九十年代就有，到现在仍然保持活力。说明不断迭代，充分竞争。对，活力是活力，竞争是竞争。但竞争到最后，大家都不赚钱。你问任何一个电动车老板，他都说卷。卷价格，卷配置，卷流量，卷代言。卷到最后，车架还是那个车架，腰疼还是那个腰疼。你说这是迭代？这是原地转圈。屏幕大了，灯亮了，APP能解锁了，车把还是那么高。你管这叫升级？这叫换皮。中国很多行业都这样，换皮不换骨。你文章标题问难在何处，难就难在换皮能赚钱，换骨要亏钱。谁换骨谁傻。你买的那台车，就是换皮的结果。你骂供应链，供应链说我也没办法，品牌方要便宜。品牌方说我也没办法，消费者要便宜。消费者说我也没办法，我穷。你穷你还买四千的？你穷你买三千白牌啊。你又不肯，你要品牌，你要售后，你要发朋友圈。最后你腰疼，你写文章。闭环了。 你说供应链问题传递到不同产品。九号F90、小牛G6T都腰疼。这就是公模的威力。一个车架坑一批人。你改壳子，改不了车架。车架是骨架，骨架歪了，穿啥衣服都歪。产业升级也是。你搞芯片，搞屏幕，搞APP，骨架还是便宜劳动力，还是压榨供应商，还是地方保护。你穿西装，里面还是光膀子。你说升级了，升个毛。你文章里这点算说对了。但你没往下说。往下说就是，公模不仅坑电动车，还坑很多行业。大家用同一套模具，同一套供应链，同一套低价逻辑。最后产品长得不一样，毛病都一样。你腰疼，别人也腰疼。只是别人不写文章。 你说有的厂商更喜欢魔改，将本来就差的公模改得更加反人类。对，这句我笑死。很多品牌方所谓研发，就是改壳子。把车把改高一点，把座子改远一点，把减震改硬一点，然后叫运动版。运动个鬼。你骑上去像趴在车把上，腰弯成C形，前列腺都压麻了。你去找他，他说这是骑行三角。骑行三角？我看是骑行三坑。坑钱，坑腰，坑时间。你文章里写这个，我敬你是条汉子。但你别只骂供应链，品牌方的产品经理也该骂。他们每天坐办公室，出门有车，根本不通勤骑电动车。他们设计电动车，就像太监设计青楼。能设计好才怪。 你说小牛老板华为出来的，emmm。这个emmm很传神。你想说华为出来的就牛，但又觉得小牛价格贵。我替你说：华为出来的也是资本家。别管以前在哪，现在卖车就是要赚钱。小牛刚开始那几年，确实好看，确实智能，确实贵。后来呢？销量上去了，价格下来了，质量也下来了。为什么？因为要跟雅迪爱玛抢市场。抢市场就得便宜。便宜就得压供应链。压到最后，车架还是F6。你腰疼，他股价涨。你说气不气。 你说北京地铁公交特别挤，回京务工的人又多了。这句话我越想越觉得你在凑字数。产业升级跟地铁挤有啥关系？回京务工多，说明经济复苏？还是说明大家没钱，只能回来打工？你不如写，回京务工的人多了，说明县城产业没升级，留不住人。这才是产业链问题。你写地铁挤，然后跳到电动车，像从厕所跳到厨房，中间还摔了一跤。你文章结构就是这样，东一榔头西一棒子。你想学田野调查，结果学成了流水账。你想学产业分析，结果学成了购物分享。你想学网红，结果学成了小丑。但你有一句话是对的：成也供应链，败也供应链。不过这句话太滑头了，正反都让你说了。你咋不说成也你，败也你？你写了这篇文章，成也这篇文章，败也这篇文章。 你说电动车销量广泛，无论贫穷还是富有都会买一辆短途代步。富人会买电动车？富人买电动车当玩具。穷人买电动车当腿。你拿单价分辨地区贫富差异。这个有点意思。北京满街九号小牛，县城满街杂牌。北京买九号小牛不一定富，可能是租房的年轻人。县城买杂牌不一定穷，可能家里有车有房。你拿单价看贫富，太浅。你不如看头盔。戴头盔的越多，地方管理越严。不戴头盔的越多，地方越松弛。你不如看后座。后座带娃的，是生活。后座带美女的，是精神小伙。后座带狗的，是孤独。你研究这个，比研究独立洗浴间有意思。 你说电动车没有国营资本，白手套少。我再骂一遍。你太嫩。国营资本不一定占股，它可以给地，给税，给补贴，给订单。白手套不一定明着来，它可以当经销商，当供应商，当房东。你看到的只是门店，你看不到背后。你买一台车，以为自己懂了供应链。你连当地产业园管委会的门朝哪开都不知道。你写这文章，就像摸到大象尾巴说大象像绳子。你摸到尾，别人摸到腿，你俩吵架。最后大象放了个屁，你俩都熏跑了。 你说统计表明独立洗浴间90%以上城市喜欢《流浪地球2》，90%以下喜欢《满江红》。我专门去搜了，没搜到。可能我搜的方式不对。也可能这数据就是扯。独立洗浴间是什么？是有独立浴室，还是独立洗浴中心？这俩差远了。有独立浴室的房子贵，租房群体偏白领，白领爱看科幻。没独立浴室的房子便宜，租房群体偏蓝领，蓝领爱看喜剧悬疑。这还用统计？这就是拿屁股想出来的。你把它当论据，说明你写文章不挑食。啥都往里塞。塞到最后，电动车文章里出现电影票房。你厉害。你比电动车车架还能弯。 产业升级难在哪？我再补几句。难在老板不把工人当人。难在消费者不把工人当人。难在大家都想便宜，但没人想自己便宜。你买电动车，想便宜。你上班，想涨工资。你吃饭，想量大。你住房，想便宜。这些全冲突。你一个人身上就冲突。你写文章骂供应链，供应链老板也骂你，说你们消费者只认便宜。你俩互相骂，最后老板换车，你换腰。产业升级不是技术问题，是分配问题。钱给够，供应链能做好。钱给够，工人能认真。钱给够，车架能改。问题是钱从哪来？从消费者兜里来。你愿意多掏一千吗？你不愿意。你愿意多掏一千，你老婆愿意吗？你老婆说你疯了。所以你腰疼。你活该。我也活该。我也买的便宜车。咱俩都活该。但你别写文章装外宾。 你说走访北京电动车商家，得出管理规范、素质高低。你走访了几家？五家？十家？你走访的是北京，还是北京某个区？你拿北京门店代表全国？你拿小牛九号代表新势力？你拿雅迪爱玛代表传统？你样本小得可怜，结论大得吓人。你这种研究方法，就像问我一个人月薪多少，得出全国平均工资。你胆子真大。你脸皮真厚。你文章里还引用马超节目，马超是谁？我孤陋寡闻，不认识。但他说的独立洗浴间看电影，你信了。你信一个节目，不信自己屁股？你屁股骑电动车骑得疼，