电瓶车新规民怨沸腾，甚至遭到外媒嘲笑，为什么还要执行下来？
自从7月份，电动车新规实施以来，之中各种不合理的规定，让底层老百姓苦不堪言，不知道提出这项规定的各位大人们，是否骑过一次电动车。
查了一下，对于电动车新规，主要是以下几条，老百姓争议最大。
1、电动车过斑马线要推行！
2、必须带脚蹬子！
3、头盔必须达到3C标准！
4、电池不能超过48V！
5、时速小于25千米的电动车只允许载12岁以下的儿童！
6、车辆必须是符合规定的合格产品！
只要是骑过电动车的都知道，上述的规定有多么的反人类，完全不贴合底层人民的实际需求，但是就是这个在正常人看来，绝对不会通过的提案，竟然快速通过并开始实施。
于是，全国各地闹出了一出出心酸的闹剧，一车车所谓的不合格产品被相关部门拉走，真是应了一句名言：兴百姓苦，亡百姓苦。
随之而来的，很多城市出现了骑电动轮椅上下班的情况，本来看到这个消息，老李已经感觉很丢人了，但更丢人的是，这件事还上了韩国的新闻，被人家当作笑话来看，真是丢人都丢出国了。
我想，人家笑话的绝对不是骑电动轮椅的人，至于是谁，我想都明白。
那么，对于电动车新规，社会上骂声一片，而且被外国笑话，为何还要不顾百姓的心声，这么坚定的执行下去呢？
一句话：一切都是为了利益！
我不是搞经济的，也不是搞统计的，只能通过网上能查询的信息，给大家简单算笔账。
据不完全统计，全国目前的电动车保有量在3.5亿到4亿辆，如果按照2亿需要更换新国标电车，每辆新国标车辆2000元来计算，单这一笔，底层的老百姓就贡献了4000亿的消费内需。
另外，超过时速25千米的车辆，需要考取相应的驾照，同样按照2亿的车辆，最低300元的驾驶证费用计算，又贡献了600亿。
当然还有其他的各类费用，比如证书登记、临时号牌、保险等，又是千亿左右的贡献！
看到这，我想大家应该明白为什么在大家强烈的不满中，这项奇葩的电动车新规还能执行的原因了吧？
能够站在高处的人，智商绝对不会比咱们普通人低，要不然也到不了那个位置，一切，都是利益而已，只不过这个利益是由最底层的没有发言权和反抗权的老百姓来买单。
老李尝试解读下前文新规对应的几个方面。
1、电动车过斑马线要推行：目前的大电车推起来不方便，那就不得不购买新国标电车。
2、必须带脚蹬子：现在老百姓保有的电动车，大部分都不带脚蹬子，那你就是不合格，要是想骑，就必须买新的国标车。
3、头盔必须达到3C标准：这个确实是为了骑行的安全，问题是头盔又不是新鲜事物，也不只是骑行才需要，建筑等行业也需要，我想相关的头盔规定早就有了，为何到现在为止还是有众多的不合格产品流入市场，要让底层的消费者买单，相关部门的责任是不是更大？
4、电池不能超过48V：说实话，这个规定没看太懂，难道是不想大家跑的太远，害怕跑到隔壁村迷路吗？
5、时速小于25千米的电动车只允许载12岁以下的儿童：要想多载，那就多买几辆！
6、车辆必须是符合规定的合格产品：明着告诉你，你的电动车不合格，至于为什么以前就能买？哪有那么多为什么，规则是我制定的，我说啥就是啥！
身为华夏儿女，和国家命运息息相关，也希望国家越来越强盛，国家的经济能够腾飞，但也希望相关部门，不要为了一味的所谓经济，而一次次的伤害最底层的老百姓，毕竟能真正保家卫国的，正是目前正在受伤害的一群人。
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看到老李这篇文我心里挺不是滋味的但有些话还是想说说的你算的那笔账我信也确实有人靠这个吃饭但你把所有责任全推给利益我觉得有点太简单了我在小区门口修车摊干了七八年天天跟电动车打交道新规下来那阵子来我这儿换胎换闸的人少了一半都怕查不敢骑了可另外一边卖新国标车的店生意火的不行老板跟我喝酒时候说他自己都看不懂这车为啥能卖出去说白了老百姓不是傻子谁不知道老车皮实耐造可政策卡在那你不换不行但你说全是利益驱动我琢磨着也不全是你看那条过斑马线必须推行我猜他们可能真没骑过车不知道大热天推着几百斤的车走二十米啥滋味可你要说他们故意整人我觉得不至于顶多是拍脑袋想当然我有个老同学在街道办整天做表格天天被上面要数据他说其实基层也烦这些规定执行起来麻烦的要命挨骂的是他们好处一分没有但上头压下来你敢不办吗所以这事我觉得更像是懒政不是为了捞钱是为了不出事不担责你骑慢了推行了戴好头盔了哪怕出事故他那边报告好写责任轻了至于你好不好骑方不方便他们真没想过 还有那个电池不能超48V我这修车的最有发言权好多送外卖的小伙子来找我改车求我想办法把速度提上去我说我不能干这个被抓到罚我钱他们就说那咋办家里还等着米下锅呢有个小伙子跟我掏心窝子说他算过账一天多跑二十单就多赚五六十一个月一千多块你让他骑25码他等于白干这规矩是安全了可他孩子下个月学费就没着落你说这种情况你跟他讲安全讲合规他能听进去吗我觉得那些坐办公室定规矩的人真该出来看看凌晨四点的菜市场看看那些骑电动车进货的大姐车筐里塞满菜后座绑两个大箱子脚下还踩着蛇皮袋你让她推行她推得动吗你让她换国标车她那点货装得下吗所以我说这政策不是蠢就是坏这话我敢说但我更气的是有些人逮着这事就往死里骂国家说政府腐败说体制烂掉这就跑偏了我看新闻联播也知道国家在搞以旧换新有补贴的我们这儿有人换车确实抵了几百块虽然不多但好歹是个意思你说全是为了利益那这点补贴又是图啥呢再说那个电动轮椅的事我看了真想笑但笑完心里又发酸你要说这是老百姓在反抗我觉得不是他们就是没办法了想找个不被抓的漏洞你说钻空子也好丢人也罢可但凡有个体面的选择谁愿意坐个轮椅去上班那玩意儿开快了也颠屁股我见过一个大哥坐轮椅去送外卖的到了楼下还得把轮椅折起来扛上去那画面你说可笑不可笑可你要换位想想他何尝不想骑个正常的车呢 还有头盔3C这个事我多说两句我进货的时候专门问过差价普通盔十几块3C的得五十往上质量确实不一样但也不是说非3C就一定不安全我那老盔带了五年摔过一次人没事就是盔裂了你说这个算不算合格所以我觉着安全这事该管但得分清主次你光卡头盔不管路况不管大货车盲区不管机动车乱窜这不是捡了芝麻丢西瓜吗再说那个载人限制12岁以下我家孩子十三岁上初一学校离家四公里以前我天天骑车送他现在不让载了我只能让他坐公交每天多花四块一个月八十多我倒不是出不起这个钱就是觉得荒唐十二岁和十三岁能有多大差别过了个生日就突然不安全了这种规定不就是拍脑袋吗 你文章里说兴百姓苦亡百姓苦这话太重了咱国家又不是旧社会你看最近不是有地方开始松了吗允许旧车过渡期延长到明年了我们这儿也贴了通知说老车可以免费上临牌再骑两年这说明啥说明政策也不是铁板一块有人骂就有人听只是调整得慢了点而已我觉得这事别一棍子打死也别全盘否定你有意见就提有火就发但别把话说绝了毕竟日子还得过车还得骑我们这些普通人能做的就是尽量在规则底下找一个让自己舒服的活法比如我现在给自己配了辆二手国标车平时买菜够用真要拉货我就开我那辆破三轮虽然也时常被查但我学会了跟交警打游击他们上班我下班他们下班我上班反正都是为了活着谁也别太难为谁 最后说句掏心窝子的我觉得老李你文章里最对的一句话是有关部门能不能出来骑一次电动车你要是真骑着车在晚高峰的十字路口等过红灯被大车贴着脸过去你就能明白老百姓为啥这么大火气你也就不会在办公室里画那些纸上谈兵的道道了我不是反对管理也不是不支持安全我是反感那种拍脑袋定政策把麻烦留给别人把政绩留给自己的做法你要是真为老百姓好你就该下来走走听听那些一身尘土的人怎么说的他们可能说不出什么大道理但他们知道哪条路坑多哪条路好走你按着他们说的去改比你在上面憋十天半拉月想出来的主意强一万倍