淄博的火爆是突然的，两个月里从无到有，这种火爆是一种好事，但处理不好，就会惹上不少麻烦，甚至永远不得翻身。淄博目前现有的条件支撑不起这种量级的火爆，对一个三线工业城市来说，有点强人所难、超出承受能力。
本文从一个较为详细的角度来介绍淄博市、讨论淄博烧烤和淄博爆火后淄博的旅游、服务、餐饮等第三产业发展。
1.1何来的淄博
自古以来，从没有“淄博”这个建制单位出现，这是我党一手缔造的一个城市，可以说没有我党，就没有淄博。淄博大部分的核心区域，在历史上，长期从属于西面的济南府或者东面的青州府，属于二府交界地带，历代以来犬牙交错。
在写“齐”字释义的时候，我下意识用了记忆里的一种说法，当时也知道不太妥当，但是赶着写完引出下文就没有考证，属于罪大恶极的主观犯罪。实际上来说，关于“齐”字的意义，从甲骨文到金文、大小篆演变，应该是没有“战车说”的空间的。今有“禾苗吐穗说”、“天齐说”、“箭头说”、“山桑叶说”、“肉块说”、“泉眼说”······这些来看，战车这个说法确实谬论的可能性极大，大概是我以前在本地博物馆或者某个地标雕塑时候记下来的一种说法。太公得国之前齐已经称齐，那很显然这就是错误的，属于我不严谨的疏漏。这样的话，齐字更有可能是齐地八神信仰中“天之齐/天脐”的方向衍生来的。天之齐就是天之腹脐，天下之中，中央之国。齐都临淄城外有一处“天齐渊”，是古时祭祀八神中“天齐神”的道场，“齐”字到底是和天齐渊泉眼有没有关系、和过去齐地人认为自己是天下中央之国有没有关系，很难得知了。秦皇汉武东巡，都曾祭祀过齐地八神，在汉代，“天齐神”和其余八神也是官方祭祀的一种。在今天陕西咸阳有个天齐遗址，就是汉代在平地上开掘的一个圆形大土坑，在土坑中央过去是汉代祭祀建筑。“天齐”就是天神或者说老天爷的肚脐眼，所以它是圆的，肚脐眼位于人身体的正中，所以汉室营造宫殿、修筑都城也以天齐为中心线建造。汉代天齐遗址和今天中国大地原点相差其实不远。
所谓的“齐”国这个齐字，其实是当年齐国作为万乘之国的国力象征，内容为：一辆战车三个士兵，士兵手拿武器。
淄博市火车站改造之前，这个玻璃钢雕塑，也是“齐”字的象形
自新民主主义革命以来，我党先是在地下秘密组建了“淄博特区”，随着革命进展，演变为“淄博工矿特区”、“淄博专区”等等，一直到上世纪五十年代，才正式以“淄博市”的名目出现。这片土地，尽管曾经有着辉煌的古代历史，像是下属的“临淄区”，从西周初年（公元前1046年），历经春秋、战国、秦汉、魏晋，一直到隋唐（公元713年），都是当时首屈一指的大城市和发达地区。但是这一千七百年的繁荣，对于建国初期来说是毫无作用的、一文不值的，这段繁华历史只是过眼云烟，留给今人的只是今日地下三五不时因施工偶然发掘出的各类史前遗址、龙山文化、东夷聚落、周代诸侯陵寝、贵族墓葬。
临淄四王山（冢），齐国田齐时期四座国君墓葬的封土堆
1.2淄博被我党建立的原因是为了发展建国初期为数不多的重工业
所谓的“淄博”，最早指代的就是“淄川”和“博山”，二者合成即为“淄博”。我党单独划分出一个淄博地区，归根结底，是因为这一地区有着当年国内罕见的工业基础，而这些基础，其实恰恰是我国屈辱近代史的残留。
1897年，德国侵略山东的胶东，武力占领青岛，1897年德国开始从青岛到济南方向修一条名叫“胶济线”的铁路，到1904年，胶济线全线竣工。德国人来修铁路自然不是做慈善，是为了殖民、为了山东的矿产，为了侵略。随着《辛丑条约》的签订，列强实际上拥有了铁路沿线地带的驻兵权和实际控制权。
图为德国修造的胶济铁路线，铁山到八陡即为淄博专有的铁路线
上图胶济线中，南北走向格外长的一段铁路，全部位于今天淄博境内，最北端站点是“铁山站”，在今天淄博市市区（张店区）东北，古称“商山”。铁山到金岭之间，自齐国开始，就是国家开矿和冶铁中心，这里有丰富、易开采的高质量铁矿、耐火黏土，现存有春秋年间的老矿洞，齐国贵族墓葬出土的铁器也是在此区域内挖掘、锻造。而南边支线上的淄川和博山，则是煤炭丰富，博山地区最早在唐代已经开掘煤矿。德国人无利不起早，在淄博地区修建铁路，专一为了盗掘本地煤铁资源就地冶炼，然后再发往青岛。
德国人为什么这么精准呢？因为早在1860年左右，德国传教士李希霍芬，这个老帮菜（老地理地质学家），已经把山东踩盘子走了个遍，是他上书德国当局，建议修建一条东起胶州湾西至济南府的铁路线，这条线可以最大限度的利用沿途矿产资源，尽情的掳掠。他干的这个事儿，我没法不骂他。
- 1869年，李希霍芬就向德国提议，夺取胶州湾及其周边铁路修筑权，将使华北的棉花、铁和煤等更为方便地为德国所用。不但可就此将山东纳入势力范围，而且又拥有了广大的中国腹地。为了利用山东控制内地煤矿，他向欧美商会鼓吹修建连接内地与海港的铁路····
德国侵略军的反动学术权威、欧美赞誉度颇高的地质学老帮菜——李希霍芬
有人说，山东其实不分什么胶东、鲁中、鲁西南、鲁南和鲁北，山东其实只分为“胶济线德占区”和“其他区域”。这个说法不无道理，算上当年被德国同时占领的烟台，这片区域和传统的山东地方已然开始在风俗和思维上有所不同了。但是没有一个正常人会感激侵略者的殖民，这是一段极为屈辱的历史，只有精神殖人才会对殖民感恩戴德，这就是国耻而已。
中国铝业的策源地就在今天淄博市张店区南定镇，前身是日本人开的“南定工厂”
除了丰富质优易开采的煤铁资源，淄博张店区南定镇还有中国最早的铝厂，代号“501”，用来生产火箭弹、飞机······其前身最初是日本人为掠夺淄博的铝矿资源所建的华北轻金属股份有限公司南定工厂（华北矾土矿业公司山东矿业所），是中国铝业的起始地。
今天的淄博站原址是德、日站台基础上历次整修扩建而来，青岛市海边的火车站（整修扩建前）和济南老站也是同一时期由德国人修建。淄博站向北就是今天的淄博市中西医结合医院，医院沿街楼就是德国侵略者当年的铁路诊所（1905）。从中西医结合医院继续一路往北到了今天的华润万象汇，万象汇路口，也就是万象汇斜对过西南方向陈旧的沿街房后，是日本人用来关押本地革命志士、进步青年的集中营（张店西一路86号民国住宅楼），这个集中营以前很多本地人也不知道，这里本来是本地商人的棉纱厂·······
因为有这些用当地群众血汗、生命和当地矿产换来的薄弱工业基础，在新中国建立初期亟需发展工业化的背景下：淄博市出现了。以博山、淄川、张店地区为主，发展冶金、采矿、铝业等，这就奠定了一直到如今的淄博市工业结构、产业结构基础。
2.1淄博最大缺陷：先天地理区位划分问题
先来看淄博市的地图和行政区划
淄博狭窄纤细的像是一根骨头，夹在济南和潍坊中间
淄博南北过长，大约是接近一百五十公里，而东西狭窄最窄处大约四十到五十公里，隔壁济南市东西宽度才不过九十多公里。淄博市全市常住人口470万，全市总面积5965平方千米。人口是青岛和济南的一半不到，面积也是青岛和济南的一半，是烟台和潍坊的三分之一。市区也就是张店区，面积在一百二十公里左右，人口六十万，小的可怜。
可能外地游客还会发现一个淄博的特点，就是淄博的区县中心基本上是各玩儿各的，谁也不挨着谁。从市区去其他区县中途都是非常荒芜，不是庄稼地就是大棚、工厂。早前曾有人说是“莲花式组团城市”，其实就是各自为政。这种不合理的城镇分布和行政区划分，不是我们主动选择，而是上级安排。我们来逐一举例说明：
你看看这个谁也不挨着谁的格局，你看看高青和沂源两个县有多远。当年要是给的邹平该多好。
自古既没有淄博这个行政建制，都是其他建制上逐一分割而来
淄川区、张店区、博山区是因为胶济线的开发和工业基础（上面图有），其中博山更有几百年基础的手工业：陶瓷、琉璃。淄博过去的核心就是这三个区，以前在淄博，叫“区”的当时都是发展工业，叫“县”的主要还是搞农业。
周村区，本身属于曾经的长山县/淄川，自古以来也是商业重镇。印染、纺织是自古即有的门类，《大染坊》就是源于这里。
桓台县，桓台县过去划入淄博不为别的，是为了给淄博其他区域供应粮食，因为其他地方工业化人口多，农业人口少，在供应制时代，粮食不够吃，于是划来一个产粮大县。这可能和他们桓台地形、光热水土有关，也可能是农业技术，至今仍然是江北亩产最高的地区。
沂源和高青。关于这两个县为什么划入淄博其实众说纷纭，本身也和淄博是一个重工业城市有关。淄博在上世纪，因为重工业发达，地下水超采严重，成为了一个缺水严重的城市，于是淄博打算向省里索要一个临近黄河的地区，方便取用黄河水。那么据说当时索要的是今天的邹平市，邹平紧挨淄博又有黄河，无论是从地理还是历史认同度上，两边都想合在一起。这倒不是我瞎说，我遇到的邹平朋友，平时要么去济南，要么来淄博，和淄博本身同源一体，说起来就认为理所当然的是一家。当然，要是划进来邹平市反而好了，行政区位布局也不至于这么恶劣。省里领导表示：十分理解。于是划拨了挨着黄河的高青县，还附赠了一个原属于临沂市沂蒙山区的沂源县。这样一来，淄博彻底变成一个“棒骨型”城市，市内交通要多不方便就有多拉胯。高青和沂源两个县的人民群众进市区费大劲，而且这种地形根本没法发展轨道交通。
淄博市的先天资源优势就很大，矿产资源丰富，核心区域还有几百年的发达手工业、商业贸易，更有一定的工业基础。所以在核心的博山、张店、淄川、周村四个区基础上，加上后来的临淄，淄博市发展出了门类齐全的重化工产业，淄博在上世纪到本世纪初有多发达，已经不需要讲了，讲来不过是令人伤心而已。淄博曾经的支柱产业有：采矿、冶金、化工、陶瓷、制药、纺织印染、建筑建材等。但是因为这种不合理的行政区划和依托老工业基地发展工业的初衷，给淄博的衰落埋下了最大的不利因素。缺乏规划，难以集聚城区。
这种南北长、东西窄、城镇和人口各自为政的现状是修不了轨道交通的，谁家轨道交通要经过几十公里的庄稼地和农村啊？没有轨道交通，城市不能链接，也就没有聚集效应。你让人外地人怎么旅游？
“张博铁路电气化”改造，是淄博最后的挣扎。这条铁路前身就是我上图说的，德国人胶济线在淄博段南北向的那条，修不成地铁，改造一条铁路做市内跨区域交通。至于说能有什么用，先修起来再说，实践出真知。
淄博还有个潜在的不利因素，也是近年来一个客观存在的巨大缺陷——
淄博和济南挨得太近了，尤其济南兼并莱芜和章丘之后。坊间群众一直有句话形容济南周边，叫：“环济南贫困带”。为什么这么叫，大家心里都有数。
尤其当下各省都在搞“做强大省会”，那么省会城市的虹吸（吸血）效应无疑是更强了。淄博现在说要搞“济淄同城”，这个计划，好当然是有很多好的方面，可不利的方面也很多，大树底下能乘凉，可是这样是长不成其他树的。强省会实施以来，济南对全省的“吮吸”一波强似一波了，更何况济南兼并了莱芜和章丘，已经是属于在淄博的“腹心”和“卧榻之侧”了，有这么一个大邻居，很难讲淄博会不会沦为一个新大济南的“卫星城”，这不是杞人忧天。你看做成了“大省会”的几个省，他们省会周边城市是什么样？就比如，你看看合肥。
2.2淄博的衰落
淄博是全国唯一涵盖资源枯竭城市、独立工矿区、老工业基地三种类型的城市。
随着社会发展，淄博这种重化工为主的产业结构模式越来越难以适应时代与政策，“船大难掉头”这句话可以很好的形容淄博。淄博的人口不仅不增长，还在不断减少，经济总量虽然总体还在上升但是实际上已被很多城市超越。照这么听之任之的话，迟早是下一个东北老工业区（其实现在就差不多了）。
但真正给淄博下了催命符的，其实还是中央政策。一者：“环保治理”；二者“新旧动能转换”。
可能有人说“环保”这有什么，全国谁不搞“环保”，没错，可是目前只有山东还连带着搞“新旧动能转换”。环保是什么大家都知道，“新旧动能转换”是什么？别看上级文书内容说一大堆，目前现状是：中央也不知道怎么转换，只能给你高屋建瓴，怎么转换是你的事。山东对于怎么转换“新”和“旧”明显也没有头绪。不要看新闻报道，事实上就是到底怎么转，不知道；唯独就是说企业工厂是关停差不多了，要是知道怎么转换就不是今天这个样了。这些事情对于淄博来说，无异于雪上加霜，因为说搞就是雷霆万钧、毫不留情的，以摧枯拉朽之势揭掉了淄博最后一片遮羞布。
传统的优势产业搞不了，也不让你搞了。“环保”当然是没啥问题，个人是双手双脚支持的，反正我不是工人，也不开厂子。可是“环保”和“转换”结果我是不明白的，最严峻的几年里，淄博每年关停几万家企业，北京的“天使”夤夜而来，一次警告整改，二次立马关停，手拿尚方宝剑，十分犀利。因为据说淄博是二十几个污染北京的“污染通道城市”，也就是说：北京空气不好是我们这二十几个城市的主要原因，因此我们需要大大的谢上加谢的谢罪外加关停。
2+26京津冀大气污染传输通道城市，包括北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市(含河北雄安新区、辛集市、定州市，河南巩义市、兰考县、滑县、长垣县、郑州航空港区)。
然而奇怪的是，这些在山东被关停的企业好多都在山西、陕西、云南、江苏、浙江等地重新开办。我心想那大概就是人厂子换了地方，也就不污染了吧，因为我朋友的化工厂就迁到了江苏。
新产业不见影子，旧产业砍得七七八八，也不给你一丝一毫缓和过渡期，再赶上了三年“口罩”，再厚实的家底也遭不住这么折腾。“此诚危急存亡之秋也！”淄博确实已经到了生死存亡的悬崖边了，是摔下去摔稀巴烂从此和东北大多数老工业基地一样一蹶不振，还是自己死中得活？淄博的出路到底在哪里？鲁C还能不能雄风再起？？
3.1爆火的淄博烧烤是淄博的希望吗？
你见过有靠烧烤提振起来经济的城市吗？靠烧烤闻名的城市有（锦州、齐齐哈尔），用烧烤振兴经济的城市，我觉得从全世界范围来说，恐怕也不见得有·····
淄博烧烤到底是怎么火的，我觉得是两个大方面。
①当下处于经济复苏期。
经济复苏的意思是：我们现阶段的经济不好，人民群众大额消费有顾虑（为什么不好大家心里也各有答案）。淄博是一个物价较低的城市，适合省内群众短途旅行。淄博和山东其他城市一样，工农业体系完备，虽然不先进、不繁荣、不发达，但是又算不上很穷，虽然地狭人少，但是经济暂时还没崩，我们有比较强的一个本地基本生活必需品的保障能力，不像大城市，生活必需物资依赖输送（比如北京），这是我们物价低的一个前提。
而且本地居民民风淳朴（不剽悍），颇有素质，有上古之时的“三代遗风”，虽然也有坏蛋、孬种，但是总的来说，我们是一个具有敦厚性格的城市。
②最早源头来自于年前接受外地来淄隔离的大学生。
尽管也存在地方政府的推动。
是接收外地来隔离大学生的时候，市政府许了愿，春暖花开以后要接待大学生吃好吃饱。大学生最近自己自发的往淄博跑，形成了这种风气。那为什么许这种愿呢，是有钱没地方花吗？当然不是····
是为了抢人，现在城市要发展，就要抢人，尤其是高学历人才。淄博的引进人才待遇在山东省内目前是最好的，真金白银。补贴从专家、博士一直发到大专生，在网上说酸话的不少，但是钱确实已经是发出去了发了几年了·····
淄博是齐国故都，齐国治国并不靠黄老之学，亦不靠孔孟之道，而是用的“吕管之术”，吕是姜子牙（吕尚），管是管仲。我们祖先在当年齐国临淄城稷门外西北处立的“稷下学宫”，用以广纳人才。齐国自古就是一个开放包容的地方，自从姜太公立国，他就曾立下：“尊贤尚功，六守、八征、六不用”的国家人才策略。唯贤是举，唯功是先，崇尚“实用主义”，根本不在乎什么：儒家、法家、墨家、道家，只在乎怎么发展自己。齐国东并东夷，西学周鲁，以霸王道杂糅兵家、法家；世称“齐法家”，实则是彻头彻尾的实用主义。这都是我们的齐国的优良传统，希望祖先保佑，让我们能死中得活、绝处逢生。《易》有云：“穷则变，变则通，通则久”，我看也别等咱们真的“穷”到山穷水尽了，趁手中尚有破船三千钉，给自己搏一搏。
为什么说淄博烧烤很难带动淄博经济？我们先说淄博烧烤本身：
淄博烧烤的味道不是最好的，我个人说：大概也就是烧烤应该有的那个味道。大家来淄博吃烧烤，应该也不是为了吃，而是体验久违的烟火气氛围。如果来淄博吃烧烤，别想着能吃到多么惊艳的味道，包括那些网红店。
淄博烧烤就一个普通的味道。
淄博烧烤今天面临的突然火爆，其实底层原因上来说，和淄博烧烤当年出现的原因一样，就是我们现在的社会经济出现了问题。
就如我在这篇文章所说：
我们今天说的“烧烤”，它是平民化、世俗化的。在传统菜、传统饮食里，关于如何进行类似烧烤的技法有很多，但都不具备“平民和市井属性”，它们都不是那种能让你惬意的光着膀子，穿着拖鞋，和狐朋狗友们边吃边社交的东西。烧烤的兴起，背后是时代发展，是当年工人的辛酸泪和汗水。它是工人阶级囿于生计无可奈何的下海再就业；它本身是一种低廉的、平民化饮食，口味从来不是它的第一要素，社交和愉悦感体验才是。所以，每个人心里都认为自己爱吃的烧烤最好吃，这是无可厚非的，也无可指摘的。
这个就和当今人们热衷各种打卡的原因一样：大家要的是氛围感、形式感、精神目标被达成的满足感。
3.2淄博烧烤和淄博第三产业存在的问题
淄博烧烤的客观缺点：
拳头产品不突出，没有真正的技术竞争力、核心产品不够优秀。得有一些一提起“淄博烧烤”就能挂上钩的特色菜才行。小烤炉、小饼、卷葱蘸酱，没有技术门槛，随便一个其他地方就能添上，实际上现在外地已经开始用上了。这没有技术壁垒的东西，可不就是谁火学谁吗？
调口要改进，我觉得普遍偏咸。你要真开门迎四方客，必须调口合理、搭配也得跟上，必须南北兼容。人有好些口味清淡的，吃不上这个咸度，再说这也不健康。吃的东西不是越咸越好吃的，得改，马上改。
食材不够鲜。不是说不卫生，是肉最好咱们还是选比较好的，别腌太久，也别加的东西太多（懂得意思就行）不然吃几个签子就顶了。也有些做的不错，但是整体我说还得加强。烧烤的料不要太复杂，这个东西就是吃肉味，吃鲜灵劲儿。我看现在有人东西加多了，肉味都给“拿”没了，说什么自己心里清楚。
特色的吃法还可以深做，不要浮于形式，流俗于传统技术，要周期性上新。这个还是得内卷一下了，卷起来可能就会好些。
淄博烧烤营业场所的服务态度、服务流程、附加服务，包括就餐环境（厕所）、用餐体验，这么多年了，没有一点进步。要烟火气不假，咱们得上进啊，要上进！！
就如我在这篇文章所说：
我们今天说的“烧烤”，它是平民化、世俗化的。在传统菜、传统饮食里，关于如何进行类似烧烤的技法有很多，但都不具备“平民和市井属性”，它们都不是那种能让你惬意的光着膀子，穿着拖鞋，和狐朋狗友们边吃边社交的东西。烧烤的兴起，背后是时代发展，是当年工人的辛酸泪和汗水。它是工人阶级囿于生计无可奈何的下海再就业；它本身是一种低廉的、平民化饮食，口味从来不是它的第一要素，社交和愉悦感体验才是。所以，每个人心里都认为自己爱吃的烧烤最好吃，这是无可厚非的，也无可指摘的。
这个就和当今人们热衷各种打卡的原因一样：大家要的是氛围感、形式感、精神目标被达成的满足感。
其实来淄博吃东西，未必要吃烧烤。直接去博山区吃博山菜也很划算。
但是！但是！
鱼肚参汤（皮肚，也就是猪皮）、风味茄子、爆炒腰花、博山豆腐箱、博山酥锅、博山炸肉、春卷、元宝饺子·····人家外地人真的不一定能接受。你“四四席”再好，再有里有面，经济实惠，不合人家口味还是白搭，人还得骂你虚假宣传，说你黑暗料理。
博山菜的缺点：
博山酥锅属于能接受的能吃，不能接受的就觉得腥。
原生的几样代表性博山菜色泽不好，也不适合南方人口味，不合口味人还得说你做的齁咸、不会做菜。
其他菜色本地人还行，周围县市也行，跨省了的话就不行了。地区口味差异很大，这要求我们给人家提供更多的口味选择。
近期挨了无数骂的酥锅，实际上这东西就是冷吃才好吃。也可能各家水平不一
淄博服务业现在存在的问题，其实是供需双方的矛盾点。
淄博要想长久的活下去，痛点难点需要解决的太多了，我们既要做好、做精短途低价游，也要挖掘以后的中高端旅游链条。要形成吃喝玩乐的整体旅游布局，这次机会难得，但是我们实在是准备不足，只能以观后效了。
矛盾的双方就是外地来淄游客和本地服务提供者，服务提供者自然也包括了本地政府。
现阶段游客和淄博的矛盾在于以下几点：
淄博从来不属于旅游城市，服务业很薄弱，服务能力、服务意识和老牌旅游城市差的不是一星半点。对于要求高标准，注重体验度和服务质量的高水平客源，只能是被他们连骂带鄙夷，在网上大喊“避雷”，要学着接受人家的这些意见，也别不往心里去。自矜自贵，不是做服务的态度。
淄博的接待能力太低，单日七八万人的外地游客就能撑爆炸市区的服务业，这在一个“莲花式”组团型三线城市群来说是正常的，可是要转型做旅游城市、发展第三产业是远远跟不上的。酒店动辄就满额，餐饮动辄排几个小时的队，洗浴中心人满为患、夜宿海底捞······这都是非常非常差近的用户体验，引以为鉴。
火爆的淄博烧烤其实也就是普通烧烤，能让对口味挑剔、网络种草慕名而来的游客产生巨大落差感，再加上粗糙的就餐环境、潦草的卫生清理···就算是博山菜，也不能满足人家，一者，人家嫌颜色不好（不好看还怎么打卡拍照发小红书？）；二者，人觉得不合口味。比如博山酥锅，被人称为“避雷酥锅”，说是“又冷有腥”，这就是问题。试问爆火的根苗都做不到完善，还怎么谈其他？
没有城市审美和城市流行风尚。现在的网络种草，其实就是颜值经济和从众打卡的综合体，要先有颜值，其次有服务和内容质量，才会形成良性循环。淄博的城市审美也就那样了，是一个三线城市里也很普通的存在。没有高颜值的地标建筑、没有精致优雅的新潮创意空间、甚至连餐饮产品也很“朴素”（那个网红炒锅饼就很一般），这你让热衷拍照打卡的女生怎么拍照？海岱楼为什么火？还不就是因为它可以拍照打卡？我们城市的地平线上和市场上，能被“打卡”的东西，相当少。没有频繁的演唱会、没有艺术节、没有独树一帜的文创集群只有无脑跟风········
市内交通不便。五区三县这个南北狭长的布局，在当下简直是最差的开局模式。从张店区到博山区要四十多公里，到山里景区更远。因为我们没有地铁、没有轨道交通、没有更快捷的市内交通工具。一班车要走走停停要跑一小时四十分钟，做的头晕眼花，区县之间大片荒芜、庄稼地、破败的村落、小工厂，这能有什么美好的体验？再加上没什么高质量旅游景点，费劲巴拉坐了半天车，下车以后一家人——“就这????”，你说，谁高兴？
麦田音乐节这种还是得多搞，搞多了政府和服务业双方才有经验，城市第三产业才能进步
当下游客纷至沓来，主要是通过网络的聚焦、放大，他们对本地怀有大量不合实际的幻想，这和淄博的实际条件形成巨大反差，往小了说是落差感，往大里说就是翻车严重，甚至马上就要两极反转。媒体和流量是最不可靠的东西，今天早晨可以一起聚焦来吹捧你，晚上半夜就可以集群来指责你、鞭挞你，把你从灵魂带肉体、从过去到现在，“拿起笔做刀枪”，给你数出无数出“几宗罪”，这就是网络时代的现实，互联网是没有多少道德和包容度的，你只能咬牙努力做好。
就一个“海岱楼”，能火多久？
火的太突然了，真的也不一定是好事。突然间起高楼、宴宾客，突然间也就有可能楼塌了，剩下一地鸡毛。好马配好鞍，问题是我们现在的马鞍子好吗？能匹配上什么样的客人呢？
如果淄博要转型，要新发展，要“新旧动能转换”，那么当下淄博最需要的是：
加强市内建设、兴修便利交通，加强区县联系。不说高青和沂源，起码其他区县咱们都来往便利吧？
把旅游资源好好梳理一下，别七零八碎的，重新整修、整合一些。要做精细的绣花活，让人愿意来，能享受。低端、中端、高端都要有，现在是只有低端旅游，没有什么让人眼前一亮的好东西。谁会大老远来看家门口就有的，这不是浪风抽的吗？文昌湖和孝妇河湿地有什么值得济南人来的吗？没有，这俩地方可以说毫无特色、没有特点。
服务业、餐饮业、酒店、旅游、交通运输等相关行业，要由市政府先统一规范标准，学习别人先进的、优质的服务，咱们先抄袭，抄袭多了再谈创造。抄东西不丢人，谁让咱落后，落后咱就学习。
艺术节、文旅活动、旅游活动、音乐节等，要常态化、密集化进行。还要成立专门的网络营销组织，要有专业人士专门负责（就别弄什么编制了，多给发钱、绩效制就行了，有编制的也没这个能力和动力）。现在都什么年代了？你没有流量，你就没有生命，就没有发言权。你只要勤搞、多搞，就能熟能生巧，从业者才能心里有数，大家有钱赚才是城市发展真正的第一推动力。
总而言之，烧烤是不能真正帮助我们淄博转型、发展、转换的。想发展，得我们自己对自己下刀子。最近一段时间以来，地方政府和群众都在齐心协力，也许事情真的会出现转机和曙光。
4.1淄博的机遇和挑战
别人眼馋眼热淄博的火爆，我只担心自己家千万不要出事，这就是角度不一、立场不同了。因为这是我的家，我盼着他好，他火爆我高兴，可我更害怕他向上爬的时候摔个狠的，给自己搞坏了身子，这是人之常情。
淄博的爆火是机会，也是一次尚在酝酿中的城市服务业形象危机。如何处理妥当，这关系到淄博能不能抓住这个千载难逢的机会，走上产业转型的新道路。难得有这么巨大的流量扶植，做得好，自然是美誉度飙升，全网广而告之；但是应对不到位，给人以痛脚和把柄，恐怕短时间几年内不会有什么起色了，因为绝对会被别有用心之士批倒批臭。
太难了，真的，淄博太需要一个出位的机会了。有的官媒发文说：“淄博的群众要放平心态”。理智的话，谁当然都能说，但是代入到淄博父老的心态，谁也绷不住。父老乡亲这股子奋勇争先的劲头，这种热情到令人咋舌的表现，只不过是本地长久以来想要再振辉煌、光耀门楣，却行路无门的郁郁之气一朝喷薄而出罢了。一个曾经全国Top前15的城市，你指望他的人民群众自甘堕落是不可能的，没有机会就罢了，有机会是应该要爆炸了。
淄博市政府这一次的响应速度不可谓是不快，不能说是不够迅速。无论是紧跟热度，还是制定政策，都非常及时，也很灵活，确实让我刮目相看了，咱还没见过家里有这种效率。看来城市和人一样，有时候确实需要一个机遇，需要给一个平台。更令人动容还是诸位父老乡亲，没有诸位父老，淄博也不能走到这一步。
淄博当下供需矛盾点已经讲了，那么我们该如何应对？我相信有关部门应该有了一些预案，这里我也只是敲敲键盘、咸吃萝卜操淡心，和大家探讨一下看法，诉说一些观点。
首先，我们围绕本次爆火的主题——“吃”来说。
单说现在“吃烧烤”这一个事儿。山东有一亿两千万人口，周边河南有九千万多万人口、河北七千多万人口、江苏有八千五百多万人口。中国地大人多，互联网传播的再快，它也需要有一个“传播——种草——拔草”的时间，这也是淄博为什么预热了一个三月，然后火爆了半个四月的原因。利用好热度，只说近处这些便于往来的潜在客户群体，就十分巨大。这一波流量红利，最少也应该利用到6月份，才不算浪费太多。我们甚至不能想着表现平庸，必须是尽力以外竭力而为，要争取一个优才可以，这关系到我们以后能不能做成一个相关产业长期的正循环发展。人家为了吃而来，起码吃上我们要想尽办法满足。
可我们能维持下去吗？很难很难。原因已经讲了，我们的市区接待能力有限、我们区县分隔过远、餐饮业的问题、服务业的问题·····太多了。如果咱们真的要真心发展第三产业，那就不能做一锤子买卖，东北“雪乡”的例子不够惨痛吗？
4.2怎么解决淄博当下最冲突的供需矛盾？
① 怎么解决现在到五一假期巨大人流量的吃喝问题？
不算其他自驾游客，只算淄博站+淄博北站，一天内输送来的游客不会超过七万人，淄博站运力在这里。这七万人放在杭州、苏州、成都，水花都打不起一朵，放在淄博就能炸锅。尤其五一假期，你怎么能保证给远道而来、心怀憧憬的游客予以相应的接待？不说超预期，起码不能让最多数游客失望、难受、生气吧？保障人家一个最近的诉求：“吃”，必须给人吃上！
能不能在南广场内部，售卖给仅仅是路过、候车的客人一些用饼卷好的烧烤？
解决办法要靠政府和民间群众双重努力。政府要依靠群众，要发动群众，我以为我们这个政体最大的一个法宝就是“发动群众”，很少有问题能阻挡住已经动员起来的群众。
到底怎么动员群众？其实外地游客，绝大多数人的第一站和最多的驻足地，还是市区，既然现在市区餐饮接待力饱和了，那么是不是应该求助于手足弟兄、其余的四区三县了呢？到时候让大家“起兵勤王”了，市区餐饮吃到饱，其他区县的餐饮也可以跟着沾光，有钱一起赚，何乐而不为呢？不要搞的成市区忙的要死、声嘶力竭、筋疲力尽，其余区县恍若无闻、风轻云淡的样子。这样是不能调动起全部的可用力量的。老大吃肉，给弟兄们分分，喝口汤也是好的。
召集其余区县充裕的餐饮业人手，选拔有代表性和特色菜品的店铺，在市区内交通便利、地面平坦的地方搭设临时的“餐饮大篷”。根据预期来淄人口数，安排相应的大篷数量。有烧烤、有小炒，小炒应该以火功菜、江湖菜为主，旺火速成，搭配凉菜，和烧烤相辅相成、互为补充。还可以安排定点的娱乐表演，不管是民谣歌手、还是什么说唱，什么热烈怎么来什么，怎么显得场子火咱们安排什么。人家来要的就是这股子劲儿，那就给他一个最热烈的，都说汉族人、汉族文化腼腆，不能载歌载舞，那为什么我们不能载歌载舞呢？这不是很好的气氛助燃剂吗？
你说这是夜市，也没错，这个东西它不是什么落后的东西，欧洲的发达国家现在还是经常搞这种“餐饮帐篷”。他们的“餐饮帐篷”其实持续时间也在一两个月到半个月，也是空地搭设临时场所，有游乐设施、啤酒馆、烧烤店、糕点店、纪念品商店应有尽有······他们进去也是吃吃喝喝，唱歌甚至还跳舞。尤其德国，大家在一起举杯痛饮，不认识的人也互相打招呼致意，然后大家齐声高歌，还有比这更有“烟火气”的吗？这不是对三年“口罩”最好最彻底的告别吗？谁不爱呢？人都是群居的社会动物，你这样做他怎么可能不感动？
只要有营业执照、健康证，你就给人安排个棚子，你安排人监管他，不出乱子就行。你别管什么沂源黑山羊的羊肉汤、高青的黑牛肉（我就超爱吃），你让他来，你说好不行，你做出好的来，给人吃了让人家说好，这才是真的好。我最喜欢的就是夜市那种烟火气，烧鲭鱼、辣炒花蛤、辣炒鸡杂（鸡胗、鸡心、鸡肝）、风味茄子、火爆腰花、炝土豆丝····配上烤羊肉串，都是下酒下饭的好菜，也别在乎这那的菜系了，先让人吃好了、吃舒服了。
因为我仔细想过了，越是江湖菜，普适性越强，越能应对大多数人。
另外最好能供应鲜啤，鲜啤好喝，就是保质期太短，很多人没喝过，但是这个东西和江湖菜，绝配。
不管来的人再多，短时间内的输送量是有数的，我们完全可以按照教员当年说的：“集中优势力量”，有条不紊的一部分一部分吃掉。
② 怎么解决爆满的住宿问题？
酒店是不可能这么短时间建起来的了，只能说是张店周围区县匀一下，可是现在我看周围也满了。这个接待能力，已经严重影响我们接纳更多客源了。住不下人，吃不下饭，这是我们当下最甜蜜的烦恼。
一方面要抓紧寻求住宿空间的释放，比如空置的loft、公寓、招待中心，甚至于有人说是用起方舱。方舱如果距离不是很远、特别偏僻，还能正常使用的话，我认为是完全可以启用的。但是这需要很强的组织和协调能力，还有很多由此而来的新一轮事端，这就要靠政府了。
我看见外地游客来了以后睡海底捞，我就觉得不是个事儿，心疼。一方面我们没给人提供充裕合理的住宿条件，另一方面心疼我们没赚到这部分钱，不管住贵住便宜的，那也是搞活经济做了贡献。
③ 其余问题
交通问题，如果人家跨区域住宿，要有完善的导向指引该怎么坐车、去哪坐车，甚至给人专门临时开几条线路专门跑。
*卫生问题，希望多多的建立临时公共厕所，人多了，又吃又喝····真的很需要。另外多建女厕所，多安排人打扫，别弄得恶心的不想上，成为“难忘”的回忆。厕所一定要够用！另外垃圾转运要及时。
如果搞临时餐饮帐篷，那首先要避免扰民，现在很多烧烤店已经很扰民了，我们要选合适的地点，这也是解放那些受扰的居民。帐篷的水电供应、消防安全、垃圾处理、秩序维护、卫生清扫等，都要妥善处理。
有的游客来得晚，或者就是想要夜生活，我们政府能不能协调一部分场所，尝试着轮流做一些夜场、午夜场？
我们也不能随意的污染环境，无论是污染空气还是噪音污染，我们的环保治理是我们付出巨大代价换的，要珍惜。
目前淄博应对这次供需矛盾的最好做法就是搞“餐饮和服务业”的全市大会战，要抽调精兵强将、招募志愿者（多给钱），集中我们有限的资源，应对更多的客流。要把这波红利吃下来，让它肉烂在锅里。
如果我们能组织抗疫、防疫这种严峻残酷的全民动员，那我们为什么不能组织起部分人投入到这次服务业的大行动呢？毕竟后者可是能赚钱啊？赚钱谁不爱？真正激发群众热情和积极性的就是要“雨露均沾”，谁出力谁赚钱，何乐而不为啊？