11月12日，新华社《经济参考报》调查记者王文志、程子龙采写的《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文，揭露了合新铁路（合肥至新沂）多家施工单位为节省成本，材料以次充好。
14日，记者进行回访，在施工现场，经参调查室主任、调查记者王文志和记者程子龙被袭击拘禁，除了记者手机被抢夺外，王文志本人右手受伤。
怎么说呢，土木工程暴打新闻系，我的本科专业 暴打我的研究生专业是吧？此时此刻，两个专业以一种奇妙的方式在新闻事件当中交汇，这也算是某种意义上的专业对口了吧。
目前，中铁七局也发了声明对项目分部经理王某、副经理杨某某、管理人员吴某某就地免职；对在本次事件中负有管理责任的四标段党工委书记、指挥长陈某，党工委副书记曲某某就地免职。目前安徽定远县公安局对殴打拘禁新华社记者的涉事人员已经被警方行政拘留，这一回,是自己发昏,竟打到新华社头上去了。国家通讯社的记者，打得的么，这下好了，给自己干局子里去了。
大家不在土木行业，首先从土木工程的角度跟大家说一下这个所谓弹性垫层大概是个什么东西。大家平时看到的普速火车铁轨基本都是有砟铁道，石块被叫作道砟，用道砟来承担轨道和火车。但有砟铁道形变量大，跑普通速度还行，但是如果让列车跑到两三百公里，就得改变形态。高铁使用无砟轨道，由一块一块的水泥轨道板拼起来，承接铁轨的重量再传递给路面。这次出事的就是连接路面和轨道板之间的弹性垫层。这篇报道非常详实，材料强度和施工规范内容写得很清楚，我们可以直接引述一下原报道。
媒体将弹性垫层送到权威检测机构进行检测，结果表明：送检弹性垫层主要原材料为再生胶；其拉伸强度为1.327兆帕，拉断伸长率为101%，远低于标准要求的“≥12兆帕”和“≥250%”。
《桥上双块式无砟轨道限位结构弹性垫层》规定，铁路无砟轨道橡胶弹性缓冲垫层，应采用三元乙丙橡胶，不应采用其他胶种和再生胶。
记者编辑同志这个说明之详细。已经不需要我再做过多解释了。我再做一点补充，我国的建筑规范特别是高铁相关规范，一般都留有很大的冗余量，尽管短期之内采用劣质垫层或许不会产生明显可见的结果，道路也能通过验收，但时间一长，垫层材料在长期的冲击荷载之下，难免发生破损和劣化。到时候维修就不是贪污，省的这一点钱能解决的了。平时不少业内人员说起来工地上收收红包，对劣质材料睁一只眼闭一只眼，多少还有几分津津乐道，把这当成自己的一份合理收入。但我说实在话，这种行为很恶劣，因为一旦用劣质材料，最后往往都是省小钱花大钱。行业风气已经如此，从业人员绝难随身自好。这也是我后来没有在土木工程行业长期从业的原因。
土木工程专业的事儿说完了，大家也不在新闻行业，没听过王文志老师也正常，对于新闻行业来说，这个名字可以说是如雷贯耳，大家都说督公是媒体战士，其实老马背后没有新华社这么坚强的后盾，所以限制了他的发挥，最强的战绩也只不过是送走了独山县书记犹永凯，而王文志背靠新华社，那可以说是厅级猎手，媒体战神了。
说点远的，2014年4月15日，王文志再次在微博上实名举报华润集团董事长宋林包养情妇并涉嫌贪腐。对此，中纪委迅速介入调查。4月17日，中央纪委监察部网站公布消息称，华润集团董事长、党委书记宋林涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。
2021年，其报道获得第31届中国新闻奖舆论监督报道一等奖《青海“隐形首富”:祁连山非法采煤 获利百亿至今未停》，关注青海祁连山非法采煤严重破坏黄河上游水源涵养地局部生态问题。该报道刊发后，青海省原副省长文国栋投案，另有19名严重违纪违法的县处级以上领导干部，被立案查处。
近一些的，上一次高铁偷工减料，不按图施工，也是王文志进行的调查报道，没错，世界就是这么小，称呼王老师一句高铁工程的破壁人也不为过。其他方面的大量战绩，叠的密密麻麻跟杀人书一样，就不在这里一一展示了。
就是这样一位中国新闻界的传奇人物到了我们土木工程行业也得挨俩逼斗才能走，我们的土木工程行业真是太牛逼了。
据澎湃新闻，经初步核实，合新铁路建设所用材料“弹性垫层”系施工单位中国中铁股份有限公司所属中标企业自行采购物资，使用前所有产品均履行了招标程序、出具了产品出厂合格证及第三方检测报告。调查组已委托权威检测机构对材料进行抽样检测，详细核查正在进行中。
好好好好好，自爆卡车也没有这么自爆的。讲道理来说，材料进场要验收，现在照这样的说法，已经不光是施工单位自己材料验收的问题了。这批材料从出厂检验到招标采购，最后到材料进场，每一个理论上存在检测的环节全都出现了塌方，中间有多少信封，有多少酒精考验的工程战士卷入其中，那就不是我能猜测的了。
我说过很多次这句话，打记者这件事呢，不光打在记者脸上，新华社是国家通讯社，新闻事业是党领导的，王文志老师现任新华通讯社经济参考报社经参调查室主任，大小也是个处级干部。
小同志，还是那句话，记者挨的是揍，你下的是岗。你拦的不是镜头，是整个七局的前程。记者停在了调查的路上，你停在了事业的路上，小同志你可能上面有人，但是新华社的上面确实已经没人了。
负责人用的借口也非常奇特，工地上丢材料，所以要扣押嫌疑人，问题是你扣押嫌疑人就扣呗，你打人家抢手机又算是怎么回事呢？明显是想试图毁灭证据，还推到手底下民工同志。
编谎都编不圆，也就糊弄糊弄没呆过工地的朋友。目前尽管各方通告都没有给出调查结果和动手原因，但凭我在土木行业的认识和工作经历来看，面对这种不明深浅的情况，民工同志没有任何利益纠葛才不帮你打人，只有年轻技术员愣头青和中年工程师怕被媒体曝光这些工程背后的潜规则才会铤而走险大打出手。
这个处理思路是很清晰的，如同球场上89分钟即将被绝杀的弱队后卫，现在对方前锋已经带球形成单刀，无论此刻有多么犯规，你是否被红牌罚下，裁判会不会给一个点球根本不重要。唯一的选择就是尽快进行背后铲球把对方的前锋暂时截断，给后面的人处理时间。
但我特别想和大家说，可能这套应对方法在十几二十年前打记者还有用，但是在现在这个年头，移动互联网太发达了，拍摄的东西随时都有可能被上传记录到云端。本来平平无奇的采访很有可能因为你的制止和殴打具有了某种传奇色彩，从而天下皆知，比如良品铺子配料表造假反而锁喉维权者。本次是这样也是，王老师的采访和报道，本来我没有看到，但是当打记者的新闻一传出来，立刻就变成了施工单位利益集团和公众执行权两者之间的尖锐对立。
在打记者这个靶子面前，原来的高铁垫层问题甚至都显得没有那么重要了，因为如果打了调查真相记者而不必负责，那么越来越多的高铁垫层就会被掩盖。今天打的是国社记者，知名媒体战神，中管干部杀手，中国媒体当中少有的铁板，才会有如此巨大的舆论关注，如果打的是一个普通记者，大概率过去也就过去了。
我每年都会说这句话，今年已经是2024年了，中国社会应该脱离那个原始资本主义野蛮积累，蛮荒的年纪。我真诚希望明年不要再有看到这样的事情。
一看报出来的这个拉伸强度数值我来回看了三遍，1.327兆帕对12兆帕，差了快十倍。我当时心里第一反应是：这哪是偷工减料，这是明摆着拿脚丫子踩出来的数据啊。再生胶这玩意用在高铁上，说难听点，比你穿的那双廉价拖鞋底子强不了多少。拖鞋底踩烂了换一双九块九包邮，高铁垫层烂了怎么换？把轨道板掀了重新铺？这钱谁出？还不是财政和乘客出。 再说记者被打这事。土木工程暴打新闻系，作者这个梗我笑了半天，但笑完了又觉得膈应。一个搞调查报道的记者，跑了那么多年工地，揭了不知道多少黑幕，最后在自己回访现场被围了，手机抢了，手伤了。你说这些动手的人蠢不蠢？打到新华社头上，这是嫌自己单位死得不够快。新闻系可能打不过土木系，可新闻系背后有国家通讯社，你项目部的人再有劲儿，能扛得住这个？真是自己发昏。 不过话又说回来，我在工地待过几年，说实话，用劣质材料这事，在行业里根本不是新闻，是常态。真的，大家以为施工方是按图施工，其实真到了现场，很多环节都是有操作空间的。混凝土标号给你降低一点，钢筋间距放大一点，验收的时候拿仪器一扫，只要不是太离谱，监理睁一只眼闭一只眼，就过去了。弹性垫层这个事，如果不是被捅出来，估计也没人真去拿样品检测。反正肉眼看不出来，通车了能跑，验收能过，谁能想到几年后是什么样？当压路机天天在上面碾，垫层粉化了，沉降不均匀了，那种隐性病害才是真要命的。省那点材料钱，够不够以后一笔维修费用？说难听点，连零头都不够。 还有人说什么工地收红包是潜规则，见怪不怪。我不评判这话对不对，但我知道一个道理——劣质材料不是省钱的捷径，是拿命在赌。赌这路段不出事，赌高铁不会晚点，赌维修期不会提前到来。赌赢了，省下钱进自己腰包；赌输了，车翻了，人没了，责任谁来担？到时候可不是免职就能了事的。 再说王文志这个人，我读大学那会儿就听说过他名字。宋林那个事还记得吧？他在微博上实名举报，一条微博就把华润老总送进去了。还有祁连山非法采煤，那个报道拿了一等奖，发完稿子一个副省长投案自首，19个县处级落马。这次合新铁路的报道，要不是他，估计也就是内部消化了。有些事就是这样，捅破窗户纸的人总得挨几下，但要是没这个捅窗户纸的人，那烂下去的就是整个行业。你可以说他运气好，背靠新华社有大树，可人家是真敢写，真敢查，真跑现场。这种记者现在还有几个？ 中铁七局的声明我看了，免职了几个经理，行政拘留了几个打人的。呵呵，说得好像出了这么大事处理几个人就完了。材料商呢？供货源头呢？检测报告怎么出的？监理单位怎么通过的？这些环节就没一个人发现问题？三百万的合同省下来，背后是不是还有更大的利益链？免职不过是断臂求生，真查起来，怕不是只断一条胳膊那么简单。 我就想问你，如果那天记者没去回访，或者去了没被打，这新闻出了，是不是也就是通报批评一下，罚点款，整改一下，然后继续通车？这些年曝光出来的工程质量问题还少吗？哪次不是风声大雨点小，过了风头一切照旧。这回打到记者身上，算是一脚踢到铁板上了，可铁板只有这一块啊，其他工地呢？其他地方呢？没说出来的事多了去了。 说多了，反正我这行干过几年之后自己跑了，干不下去不是因为怕，是觉得没意思。天天看着那些材料和标准差了十万八千里，你还得签那个字，不签你走人，签了你责任跑不掉。有个老师傅跟我说过一句话，干工程这一行，要么你别知道细节，知道了你晚上睡不着觉。我当时年轻不信，后来信了，所以走了。就写这么多吧，说得有点乱，也是气得。
弹性垫层一割就开，这高铁敢坐？真尼玛服了。