电瓶车新规民怨沸腾，甚至遭到外媒嘲笑，为什么还要执行下来？
自从7月份，电动车新规实施以来，之中各种不合理的规定，让底层老百姓苦不堪言，不知道提出这项规定的各位大人们，是否骑过一次电动车。
查了一下，对于电动车新规，主要是以下几条，老百姓争议最大。
1、电动车过斑马线要推行！
2、必须带脚蹬子！
3、头盔必须达到3C标准！
4、电池不能超过48V！
5、时速小于25千米的电动车只允许载12岁以下的儿童！
6、车辆必须是符合规定的合格产品！
只要是骑过电动车的都知道，上述的规定有多么的反人类，完全不贴合底层人民的实际需求，但是就是这个在正常人看来，绝对不会通过的提案，竟然快速通过并开始实施。
于是，全国各地闹出了一出出心酸的闹剧，一车车所谓的不合格产品被相关部门拉走，真是应了一句名言：兴百姓苦，亡百姓苦。
随之而来的，很多城市出现了骑电动轮椅上下班的情况，本来看到这个消息，老李已经感觉很丢人了，但更丢人的是，这件事还上了韩国的新闻，被人家当作笑话来看，真是丢人都丢出国了。
我想，人家笑话的绝对不是骑电动轮椅的人，至于是谁，我想都明白。
那么，对于电动车新规，社会上骂声一片，而且被外国笑话，为何还要不顾百姓的心声，这么坚定的执行下去呢？
一句话：一切都是为了利益！
我不是搞经济的，也不是搞统计的，只能通过网上能查询的信息，给大家简单算笔账。
据不完全统计，全国目前的电动车保有量在3.5亿到4亿辆，如果按照2亿需要更换新国标电车，每辆新国标车辆2000元来计算，单这一笔，底层的老百姓就贡献了4000亿的消费内需。
另外，超过时速25千米的车辆，需要考取相应的驾照，同样按照2亿的车辆，最低300元的驾驶证费用计算，又贡献了600亿。
当然还有其他的各类费用，比如证书登记、临时号牌、保险等，又是千亿左右的贡献！
看到这，我想大家应该明白为什么在大家强烈的不满中，这项奇葩的电动车新规还能执行的原因了吧？
能够站在高处的人，智商绝对不会比咱们普通人低，要不然也到不了那个位置，一切，都是利益而已，只不过这个利益是由最底层的没有发言权和反抗权的老百姓来买单。
老李尝试解读下前文新规对应的几个方面。
1、电动车过斑马线要推行：目前的大电车推起来不方便，那就不得不购买新国标电车。
2、必须带脚蹬子：现在老百姓保有的电动车，大部分都不带脚蹬子，那你就是不合格，要是想骑，就必须买新的国标车。
3、头盔必须达到3C标准：这个确实是为了骑行的安全，问题是头盔又不是新鲜事物，也不只是骑行才需要，建筑等行业也需要，我想相关的头盔规定早就有了，为何到现在为止还是有众多的不合格产品流入市场，要让底层的消费者买单，相关部门的责任是不是更大？
4、电池不能超过48V：说实话，这个规定没看太懂，难道是不想大家跑的太远，害怕跑到隔壁村迷路吗？
5、时速小于25千米的电动车只允许载12岁以下的儿童：要想多载，那就多买几辆！
6、车辆必须是符合规定的合格产品：明着告诉你，你的电动车不合格，至于为什么以前就能买？哪有那么多为什么，规则是我制定的，我说啥就是啥！
身为华夏儿女，和国家命运息息相关，也希望国家越来越强盛，国家的经济能够腾飞，但也希望相关部门，不要为了一味的所谓经济，而一次次的伤害最底层的老百姓，毕竟能真正保家卫国的，正是目前正在受伤害的一群人。
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