刚刷到这条新闻，真特么离谱。尼泊尔政府说中企承包机场建设存在大量腐败，我第一反应是卧槽，又来了。博卡拉那个机场我知道啊，以前去尼泊尔玩的时候路过，当时导游还吹这是一带一路旗舰项目，中国援建的，以后能直飞好多地方。结果现在一看，国际旅客吞吐量远低于预期，机场空得能放羊。文章里说中国进出口银行提供20年期贷款，中工国际承建，中国机械工业集团旗下的。现在尼泊尔议会委员会11个人搞了36页报告，说官员和立法者违规腐败，导致中工国际没缴税、没按规范完工、用了劣质材料。还收了没完工的钱，比如燃料供应设施和供暖通风空调系统。合同要求两条跑道，结果第二条因为安全原因关了，实际只有一条在跑。尼泊尔还免了中工国际1600万美元的税。调查负责人说这是大规模腐败案件，要惩罚腐败官僚和政客，还要暂停民航局高级官员职务，怕他们销毁文件。 我看了半天，心里五味杂陈。你说中企没问题？我不信。劣质材料、没完工就收钱、不缴税，这些要是真的，那真是丢人丢到国外去了。我有个哥们以前在非洲搞基建，他说中国公司出去有时候确实乱来，为了赶工期偷工减料，当地监理要是被买通了就睁只眼闭只眼。但问题是，尼泊尔自己就干净吗？文章里明明白白写着，官员和立法者的违规和腐败导致承包商无视义务。尼泊尔当局还免了1600万美元的税，这谁批的？民航局？财政部？议会？他妈的自己人先烂了，然后甩锅给中国公司？这操作真服了。 再说那个第二条跑道关闭，说是安全原因。我就纳闷了，验收的时候怎么过的？谁签的字？如果跑道不合格，那监理公司干嘛吃的？尼泊尔民航局干嘛吃的？现在出问题了，全怪中国承包商？合同里没写验收标准？没写质保期？我不信。国际工程合同厚得跟砖头似的，尼泊尔方面不可能没责任。还有那个燃料供应设施和供暖通风空调系统，没完工就付款，这付款是谁批的？尼泊尔业主代表？项目总监？这些人拿没拿回扣？查了没？报告里说腐败官僚和政客必须受惩罚，那倒是抓几个出来看看啊。别光嘴上说，最后又是不了了之。 我特么最烦的就是这种新闻。一出事，西方媒体就高潮，纽约时报报道，法新社报道，好像中国公司全是腐败分子。可美国自己在阿富汗、伊拉克搞的那些重建项目，腐败少了吗？几百亿美元不知所踪，怎么不见纽约时报天天头版？双标得离谱。当然我不是说中国公司就无辜，有问题就得认，该罚就罚。但尼泊尔这个调查，怎么看都像是内部政治斗争。11个成员的议会委员会，36页报告，星期四发布，调查负责人说要暂停民航局官员。这不就是尼泊尔政党之间互咬吗？大选刚过？还是谁要抢机场的管理权？博卡拉机场是块肥肉，谁控制谁就有油水。中国公司不过是棋子，被拿来当靶子。 我再讲个事。我表姐在加德满都做过志愿者，她说尼泊尔官僚系统腐败得吓人。办个签证都要塞钱，更别说大工程了。她说当地有个说法，叫“尼泊尔速度”，就是什么事都要拖，拖到你给钱为止。中国公司去那边干活，你要是不给当地官员好处，征地征不下来，材料运不进去，工人被找茬。给了好处，又变成行贿。这特么就是个死循环。所以你说中工国际没缴税，那免税是谁同意的？肯定是尼泊尔政府自己啊。为了吸引项目，给优惠，结果现在反悔了，说哎呀你偷税。这跟钓鱼执法有什么区别？ 还有那个贷款，20年期，中国进出口银行提供的。现在机场客流量不行，尼泊尔还不起钱怎么办？是不是想赖账？先搞个腐败调查，把水搅浑，然后说合同无效，不还了？这种事国际上多了去了。斯里兰卡汉班托塔港不就是例子？先借中国钱建，还不起，租给中国99年，西方又骂中国债务陷阱。尼泊尔这个机场，我看也有这个苗头。客流量少，怪谁？怪机场选址？怪尼泊尔自己旅游推广不行？怪疫情？反正最后都能怪到中国头上。 但话说回来，中工国际你特么也是不争气。你出去代表的是中国形象，搞成这样，让人家抓把柄。劣质建筑材料？这要是真的，那真是良心被狗吃了。机场是给人坐的，跑道是给飞机起降的，你偷工减料，万一出事故，谁负责？还有没完工就收钱，这在内控上就是大漏洞。你公司财务怎么管的？项目经理是不是拿了回扣？中国机械工业集团那么大一个国企，管不住下面的人？真特么丢人。我要是尼泊尔人，我也骂。但骂完之后，我也得问问自己，我们自己的官员干嘛去了？为什么验收能过？为什么免税能批？为什么第二条跑道关了才发现？这不就是共犯吗？ 我看网上有些人，一看到这种新闻就兴奋，说你看中国一带一路就是腐败输出。我呸。一带一路那么多项目，有好的有坏的。不能因为一个机场就全盘否定。但也不能因为爱国就护短。有问题就查，查出来就改。中工国际要是真腐败，该坐牢坐牢，该赔钱赔钱。但尼泊尔那些腐败官僚和政客，也别想跑。调查负责人说他们可能销毁文件，所以要暂停职务。这说明什么？说明尼泊尔政府自己都知道内部烂透了。你连自己人都管不住，有什么脸全怪中国公司？ 还有那个《纽约时报》，报道就报道吧，非要强调中国国有承包商、一带一路旗舰项目。什么意思？不就是想带节奏吗？你咋不写写尼泊尔官员收了多少黑钱？你咋不写写尼泊尔政府为什么给免税？你咋不写写这个机场对当地经济到底有没有用？博卡拉是旅游胜地，但国际游客大部分还是从加德满都进，博卡拉机场航线少，航空公司不愿意飞，这是市场问题，不是中国公司能决定的。你建了机场，人家不来，怪谁？怪中国？真特么会甩锅。 我有个在尼泊尔做生意的朋友，他说博卡拉机场刚开通的时候，当地人都很兴奋，觉得要发财了。结果呢，航班少得可怜，候机楼空荡荡，商铺都关门了。他说当地人都骂尼泊尔政府无能，不会招商，不会推广。但一有外国媒体报道，就变成中国公司的错了。他说这就是小国的悲哀，自己不行，就找替罪羊。我听了觉得挺有道理。但也不能全怪尼泊尔，中国公司要是真干了烂事，那就是给人递刀子。 再说那个腐败，国际工程里太常见了。我在网上看过一个数据，说全球每年因为腐败损失的基建投资几千亿美元。哪里没有？非洲有，东南亚有，拉美有，欧美也有。美国波音公司跟国防部那些破事，少了吗？法国阿尔斯通，少了吗？怎么一到中国公司，就成了制度性腐败？这特么不是双标是什么？当然我不是说腐败有理，我是说别装外宾。尼泊尔自己就是个腐败重灾区，透明国际的清廉指数年年垫底。你让中国公司在那种环境里出淤泥而不染？可能吗？要么你就不去，去了就得按当地规矩来。但当地规矩就是塞钱。你不塞，项目就干不下去。你塞了，就是行贿。这特么怎么玩？ 所以我觉得这个事，不能简单站队。中企有问题，该查。尼泊尔政府有问题，也该查。议会委员会的报告，36页，我只看到媒体摘录的几句话。真相到底怎么样，谁知道？说不定是尼泊尔政党为了打击对手，故意把中国公司扯进来。也说不定是中工国际真的烂到根了。都有可能。但有一点我敢肯定，那就是腐败从来不是单方面的。行贿和受贿，一对王八蛋。你光骂行贿的，不骂受贿的，那就是耍流氓。 还有那个调查负责人说“这是一起大规模的腐败案件，参与这起骗局的腐败官僚和政客必须受到惩罚”。说得好听。那就抓啊。别光打雷不下雨。尼泊尔政府要是真反腐，先把民航局那帮人抓了，再把议会里收了钱的议员抓了。然后再说中国公司的事。要是只抓中国公司，不抓自己人，那就是选择性执法，就是政治操弄。我要是中工国际，我就请国际律师，跟尼泊尔政府打官司。合同白纸黑字，免税谁批的，付款谁签的，验收谁做的，全查出来。到时候看谁丢人。 不过话说回来，中工国际要是真没缴税，那确实理亏。合同规定你有义务为从中国进口的设备缴纳关税和增值税，你为啥不缴？你说尼泊尔免了，那免税文件呢？谁签的？有没有法律效力？如果尼泊尔政府后来不认账，那你可以告他。但你如果一开始就没打算缴，那就是你的问题。还有那些没完工就收的钱，燃料供应设施、供暖通风空调系统，这些又不是什么高科技，为啥完不成？是不是把钱挪用了？还是项目经理卷款跑了？真特么让人捉急。 我再说说那个跑道。两条跑道，一条因为安全原因关了。安全原因是什么？是地基沉降？是沥青开裂？还是太短了？文章没说。但如果是质量问题，那就是中工国际的锅。如果是设计问题，那就是设计单位的锅。如果是维护问题，那就是尼泊尔机场管理方的锅。不能一句“安全原因”就完了。调查了36页，连这个都说不清楚？还是说不敢说？怕扯出更多人？我估计啊，这里面水很深。尼泊尔政客、官僚、监理、承包商，全绑在一起，谁都不干净。 我有时候想，中国公司去海外搞工程，真的是吃力不讨好。你干活吧，人家说你掠夺资源。你不干吧，人家说你没有国际责任。你干好了，人家说你应该的。你干砸了，人家说你腐败。而且当地政府换届，新上来的人就不认旧账。今天说你好，明天说你坏。博卡拉机场就是例子。中国进出口银行给你20年贷款，利息又低，你还不满意？现在客流量不行，你还不起钱，就想赖账？先搞个腐败调查，把中国公司搞臭，然后说合同无效，不还钱了。这套路我见多了。 但我也得说，中国公司自己也要争气。你出去代表国家，别特么就知道低价中标。低价中标的结果就是偷工减料，就是亏损，就是腐败。你报价低，当地官员还要抽成，你不偷工减料怎么活？所以恶性循环。中工国际要是真用了劣质材料，那就是害人害己。以后谁还敢用中国公司？谁还敢给你贷款？一带一路的名声就是被这种人搞坏的。我要是国资委的，我就查中工国际的账，查项目经理，查采购，查分包。一查到底，绝不姑息。 还有那个尼泊尔政府，你也别装可怜。你当年为啥选中国公司？还不是因为中国贷款条件好，西方不给你钱？你当年为啥给免税？还不是因为你想吸引投资？你当年为啥不严格监理？还不是因为你自己官员想捞钱？现在出事了，全怪中国？你特么自己拉的屎，自己擦不干净，就怪别人？我要是尼泊尔老百姓，我就上街抗议，要求把所有腐败官员抓起来，不管他是尼泊尔人还是中国人。但可惜，尼泊尔老百姓可能连这个新闻都看不到。媒体都被控制了。 我越想越气。这个事，说到底就是两个烂系统碰在一起。中国国企的官僚主义，加上尼泊尔政府的腐败，搞出一个烂尾机场。然后西方媒体一报道，就成了中国腐败输出。然后中国网友一反驳，就成了护短。然后尼泊尔政府一调查，就成了政治斗争。最后谁赢了？谁都没赢。机场还是那个机场，跑道还是只有一条，游客还是不来，贷款还是还不起。唯一赢的，是那些收了钱的贪官，他们早就把钱转移到国外了。 我有个建议，以后中国公司去海外搞工程，别特么光盯着政府。要搞就搞阳光工程，所有合同公开，所有付款公开，所有验收公开。让当地老百姓监督，让国际媒体监督。你干净，你怕什么？你越藏着掖着，人家越怀疑。当然这很难，因为当地政府可能不同意。但至少你可以做。你做了，人家还黑你，那就是人家的错。你不做，人家黑你，你活该。 再说那个议会委员会，11个人，36页报告。11个人里，有没有人自己就是腐败分子？有没有人拿了反对党的钱？有没有人想借这个事搞掉民航局长，换上自己的人？谁知道？尼泊尔政坛乱得一逼，几年换一个政府。今天你查我，明天我查你。博卡拉机场这个事，说不定就是下一届政府用来清算上一届的工具。中国公司不过是炮灰。所以我看这个新闻，一半信一半不信。信的是中企可能真有问题，不信的是尼泊尔政府真反腐。 我最后说一句，别特么什么都扯上国家。中工国际是国企，但他不代表全中国。他腐败，是他自己的事。你骂他，可以。但别骂所有中国企业。尼泊尔政府腐败，是尼泊尔自己的事。你骂他，也可以。但别骂所有尼泊尔人。至于那个机场，建都建了，还能咋办？要么尼泊尔政府想办法增加航班，要么中国公司帮忙整改。打官司也行，但别赖账。赖账以后谁还敢跟你玩？国际信用这东西，一旦没了，就再也回不来了。 卧槽，一不小心打了这么多字，手都酸了。反正我就是个普通网友，看到这条新闻，心里堵得慌。说来说去，就是希望这个世界少点腐败，多点真诚。但我知道，这特么是不可能的。所以就这样吧，该干嘛干嘛。尼泊尔机场的飞机，该飞还是会飞，该没人还是没人。中国公司的名声，该烂还是烂。尼泊尔官员的钱，该贪还是贪。我们这些看客，除了在网上骂两句，啥也做不了。真特么操蛋。