哎我刷到这篇《萝卜快跑会不会干掉滴滴司机？》真是笑死，作者风雨如歌你搁这儿写论文呢？数据一个个扒，还采访武汉朋友，搞得跟真的一样😅。不过有些点确实戳中我了，因为我就是武汉的，住光谷这边，萝卜快跑我坐过三次，我表哥开滴滴的，最近天天在家族群里骂百度。先说那个“5月15日投了1000辆车”，我靠这谣言传得我妈都信了，她还转发给我说“你看无人车要抢你哥饭碗了”。我直接回她：妈，百度要是有这本事，武汉满大街早都是那个白萝卜了，还轮到滴滴？作者说2023年才百辆，交通局说400多辆，我信。因为我上下班路上经常看到萝卜，就那么几辆，有时候在路口傻乎乎的，后面堵一串车，司机们狂按喇叭，它也不动，笑死。 然后那个“10公里7块钱”，我坐第一次也是便宜得离谱，从关山大道到光谷广场，3公里多，扣了1块9，我当时还截图发朋友圈说“百度爸爸请继续烧钱”。结果第二次同样距离，变成8块多，我直接取消订单叫了滴滴，滴滴才6块5。作者说“已优惠15.34元”，实际23.6元，这个我信。因为我第二次看到那个优惠明细，原价写着二十几，我心想你糊弄鬼呢？你一个没司机的车，成本比有司机的还高，那你还搞个毛线？不过后来我琢磨，可能它那个定价就是乱标的，为了显得优惠大，实际它想收多少就收多少。就像有些外卖，原价30，满减后15，其实成本就5块。百度这招跟美团的套路一模一样，先让你觉得占便宜，等你习惯了，补贴一停，价格就上去了。作者说“实际价格要比网约车高”，我认同，但也不一定，看时段。我有次晚上11点从街道口回光谷，滴滴要30，萝卜快跑只要12，虽然等了20分钟，但我还是坐了。所以这个事吧，不能一棍子打死。 再说安全员那个，作者说1:2，还有远程1:3，加起来300人。我有个同学在百度外包干过，他说其实安全员不止，因为还要三班倒，400辆车至少得配600人，不然24小时跑不过来。工资嘛，他说一个月也就四五千，比滴滴司机挣得少，但人家不用买车不用烧油不用被乘客骂。我表哥开滴滴，一个月流水一万二，去掉油钱、保养、保险、平台抽成，到手也就六千多，还天天跟我嫂子吵架说腰疼。所以你说无人车抢饭碗，我觉得吧，抢是肯定抢，但没那么快。因为萝卜现在只能在固定区域跑，我表哥说他那破车虽然累，但可以跑长途，可以跑机场，可以跑郊区，萝卜行吗？上次我想从光谷去天河机场，萝卜直接显示“超出运营范围”，最后还是叫了滴滴。 作者说“百度砸钱补贴”，这不是废话吗？哪个互联网公司不是这样？滴滴当年不也是几块钱坐遍全城？美团饿了么不也是？等把对手干死了，再涨价。所以萝卜现在便宜，不代表以后便宜。我甚至怀疑百度根本没想靠打车赚钱，它就是拿这个做测试，收集数据，以后卖自动驾驶方案给车企。你看特斯拉FSD都卖好几万了，百度可能想走这条路。所以滴滴司机别慌，你们真正的对手不是萝卜，是政策。如果哪天政府说无人车必须配安全员，那成本下不来，百度就干不过滴滴。如果政府说随便跑，那滴滴就完蛋。但政府也得考虑就业啊，武汉几十万滴滴司机，你让百度全干掉，那这些人去干嘛？送外卖？外卖都快被无人机干了。 还有那个“萝卜快跑订单数83.9万”，作者说平均每个城市每月两万多单，我觉得差不多。因为我小区群里就有人天天晒萝卜订单，不过都是短途，两三公里，而且很多是去体验的，不是刚需。我坐那三次，两次是带外地朋友装逼，一次是实在打不到车。真正每天通勤的人，谁愿意等萝卜？它有时候要等十几分钟，而且只能在指定站点上下车，你从小区门口到地铁站，它不能停，你得走到大马路。滴滴可以直接到楼下，这就是差距。所以我现在还是滴滴为主，萝卜为辅。我表哥说，他最近单量没怎么少，就是短途单少了，因为那些短途都被萝卜抢了。他以前一天能接20单，现在15单，但每单距离长了，流水没降多少。所以他也没那么慌，就是嘴上骂骂。 不过作者有一点我不太同意，他说“实际价格比网约车高”，但我觉得你得看怎么比。如果你算上滴滴的优惠券，那滴滴确实便宜。但如果你算上滴滴的“大数据杀熟”，有时候滴滴比出租车还贵。我有次从汉口火车站到武昌，滴滴显示58，出租车打表才45，我直接拦了出租车。所以萝卜至少不会杀熟，因为它现在还没学会。但等它学会了，一样黑。资本都一个德行，别指望百度是活雷锋。 还有那个“安全员和车1:2，远程1:3”，我觉得作者算少了。因为我同学说，远程操作员更贵，因为要会写代码？不是，要会处理紧急情况，工资至少八千。而且百度还要养一堆工程师、运维、地勤，这些都是成本。滴滴呢？滴滴司机自己养自己，车自己买，油自己加，滴滴只抽成。所以从成本结构上，百度其实更重。除非它把安全员全去掉，但政府现在不允许。武汉虽然开放了全无人，但好像还是有限制，比如下雨天不能跑？我上次下雨天叫萝卜，它直接不接单，说天气原因。滴滴呢？下雨天加价，但起码能叫到。所以无人车还嫩得很。 最后说会不会干掉滴滴司机。我的看法是，五年内不可能，十年内有可能。因为技术迭代太快了，现在萝卜笨，说不定明年就聪明了。但滴滴司机也不是吃素的，他们可以转行开萝卜啊，当安全员啊，或者去修车。我表哥就说，如果真不行了，他就去应聘萝卜安全员，反正都是开车。但我觉得百度可能不要他，因为他抽烟，还爱骂人。哈哈。 总之，这篇文章写得还行，数据扒得挺细，但有点太悲观了。我作为一个武汉伢，天天看萝卜在街上晃，觉得它就像个刚学走路的小孩，摇摇晃晃的，离跑步还远。滴滴司机现在该干嘛干嘛，别被自媒体吓死。那些传“1000辆车”的，不是蠢就是坏，要么就是百度的公关。我甚至怀疑是百度自己放的风，为了拉股价。你看百度股价最近涨了没有？好像没涨，那说明市场也不傻。 哦对了，我还想起一个事。作者说“萝卜快跑的车都是百度的”，这个我查了一下，好像不是，有的是从一汽买的，有的是和江铃合作的。所以折旧成本可能没那么多，因为百度可能只是租的？这个我不确定，但百度财报里好像没提买车花了多少钱。如果它是租的，那成本更低。但不管怎样，现在萝卜的价格就是靠补贴，等补贴没了，它要么涨价，要么倒闭。滴滴当年也是这么过来的，现在不也活得好好的？所以别动不动就“干掉”，商业竞争没那么简单。 好了，就写这么多吧。我该去接孩子了，今天限号，只能打车，希望别叫到萝卜，那玩意等死人。😅 （注：以上评论纯属个人瞎扯，不构成投资建议，也不代表滴滴或百度立场。如有雷同，说明你也住光谷。）