兄弟你写这么长一篇我居然看完了先别急着反驳我 你说的那些大道理什么生产力生产关系我大学也学过但考试完就还给老师了 我只说几个我亲眼看见的事 我老家是武汉边上一个小县城离市区三十公里 上个月我去武汉办事在光谷那边等车 等了一个多小时没等到出租车后来叫了个网约车 司机是个四十多岁的湖北大哥 聊起来他说他以前在广东开厂子倒闭了欠了一屁股债 回武汉跑网约车一天跑十四五个小时 一个月也就挣个六七千块钱 他说他不敢歇 一歇房贷就断了 我当时坐后排听着心里挺不是滋味 你说他反对萝卜快跑他懂什么叫AI吗 他可能连英伟达是啥都不知道 他就知道这玩意儿要是铺开了他连这六七千都没了 家里两个孩子一个高中一个初中 老婆在超市打工一个月两千八 我倒不是反对技术 你文章里说的那个什么生产力发展我也认 但问题是每次技术进步革掉的都是最底层那批人的命 而且从来没人告诉他们下一步该往哪儿走 以前纺织机出来的时候那些手工织布的工人咋办 没人管 后来汽车出来马车夫咋办 也没人管 现在轮到开车的了 你让他去学编程?他都四十多了你让他重新上学?这不扯淡吗 再说那个价格 你在长沙坐的可能确实便宜 我在武汉试过一次萝卜快跑是不贵 但那是人家烧钱补贴出来的 你看以前外卖刚出来的时候一单补贴十几块 现在呢 外卖员跑断腿一单就赚三块五 资本前头砸钱把传统行业干死 后头垄断了价格还不是它说了算 到时候车上连安全员都没了 机舱里那位你出事了去哪儿找人 后台客服?你试试打车打一半出事故你跟客服说得清吗 你还说那些出租车司机服务差绕路脾气大 我承认确实有 但你想想为啥 你把一个人按在方向盘上一天十二个小时挣不了几个钱 他心情能好吗 他一天拉二三十单有一半是那种一块钱一公里的特惠单 平台抽成百分之二十七八 他能不急躁吗 前几年滴滴刚跟快的打仗那会儿 我打个车司机还送水给我喝 服务态度好得不行 为啥 那时候补贴多啊 一单能挣十几块 心情好了态度自然好 现在你再看看 能给你个好脸色的网约车司机都算稀有动物了 这不是人的问题 是钱的问题 我说这个不是给那些坏司机洗地 绕路拒载该骂还得骂 但你不能因为一部分人烂就把整个行业的人都给端了 你让那些老老实实开车养家的咋整 还有你说那个电动出租车晕车的事 我太有同感了 我本身就晕车 坐那种老的燃油出租车还能撑一撑 坐电动的那个动能回收一收一放 我胃里翻江倒海恨不得跳车 但你知道吗 后来我坐了几次萝卜快跑 那车开得跟闹着玩似的 前面有个人踩了一下刹车它隔老远就急刹 我能不晕吗 我这人坐车最怕的就是那种一顿一顿的 这玩意儿开得比新手还新手 也不知道是哪个工程师调的程序 再说你那句每辆车都有专职领航员但价格还是传统出租车的十分之一 我记得看到过 说一个安全员管好几辆车 远程那种 那这不就是换个法子剥削人吗 以前一个司机开一辆车 现在一个安全员远程盯八辆车 工资可能还没以前司机高 这哪是无人驾驶 这叫把一个人的活拆成八份然后只给一份的钱 你管这叫先进生产力? 我真不是杠 你文章里很多说法我都同意 比如支持者和反对者站在各自立场上确实都没错 但你最后说的那个分配制度我觉得说得太轻飘飘了 一句落后的社会分配制度就把人打发了 问题是啥叫不落后 谁来改 改了以后那些人就能有饭吃吗 以前学马哲时候老师讲过按劳分配 按需分配 这些词儿我都记得 但现实是啥呢 现实是我表哥在深圳开滴滴 他现在一天跑单时间从以前的十个小时变成十二个小时 收入从六千降到五千 他也没被AI替掉 但平台算法已经在替了 你猜他怎么跟我说 他说现在跑车就跟在传送带上干活一样 平台让你往东你不敢往西 让你去机场接人你就得去 不然给你派单率降下来 这跟以前工厂里被机器管着的工人有什么区别 萝卜快跑只是把这层窗户纸捅破了而已 你以为我说这么多是反对你用无人车?不是 我是觉得没人关心那些被甩下车的人 你文章里也写了网约车司机一天流水两百多 除去租车费电费饭钱 落到手里也就一百多 这收入你让他怎么活 你让他学新技能 他白天开车晚上学编程?学完了干啥 四十岁了去大厂当程序员?你信不信HR连他简历看都不看 还有就是那个宏大叙事的说法 什么中国企业不开发美国也会开发 这话听着没毛病 但你有没有想过 要是当年美国先搞出了这东西 你觉得他们会按什么节奏铺开 他们还得考虑考虑工会 考虑考虑就业率 考虑考虑选票 咱们倒好 说上就上 恨不得明天就把所有司机都换了 后天真出了社会问题谁兜底 我也不是说咱们就该固步自封 技术肯定要发展 但你得给人留条活路对吧 我记得前几年有个新闻说富士康上了百万机器人 后来发现还是得招人 因为机器人拧螺丝不灵光 现在AI确实厉害但也没到啥都能干的程度 你让萝卜快跑去跑那种山路上不了 去跑老城区那种窄巷子试试 估计得卡那儿一天 说到底大家都怕的是那种不知道明天会发生啥的感觉 你文章里自己也说了多地发预警说网约车饱和了 接不到单 收入低 这已经不是未来时了 这是现在进行时 那个开车的湖北大哥说他一个同行去年贷款买了辆电车跑网约车 今年平台单价一降再降 车贷还不上车被拖走了 人现在在工地搬砖 你说你要是在他那位置 你能心平气和地支持萝卜快跑?你不砸了那车都算脾气好 我还有个想说的点 你文章里说过去二十年出租车司机坏名声啊 绕路啊 拒载啊 这些我都经历过 以前在火车站打车 十次有八次被打表绕路 后来有网约车了确实好了很多 但这个好是靠平台把司机管得死死的 靠给乘客评价权换来的 不是靠什么技术革新 现在萝卜快跑出来了 确实没人绕路了 但你猜会不会有另一种问题 比如它不认得路 比如它停在路边被交警贴条 比如它遇到那种不讲理的行人直接怂在路中间 这些事儿你看报道也不少吧 所以我就觉得 别急着站队 也别急着给人扣帽子 你说支持者是宏大叙事 反对者是恐惧失业 其实两边都挺真实的 但把萝卜快跑吹成什么生产力革命 我觉得有点过了 说白了它就是个工具 是个产品 跟当年共享单车出来时一样 一开始一堆人唱赞歌 说解决最后一公里 后来呢 一地鸡毛 退押金的排队排到天边 现在还剩几个活的 资本都是一样的 先烧钱抢市场 再提价回本 最后剩一家垄断 你说那时候打车还能便宜吗 我不信 你要是问我咋办 我也说不上来 我就是觉得 任何技术落地之前 能不能先想好那些被替代的人去哪 别光说什么再就业培训 那玩意儿我见过 纯走形式 真正有用的可能是那种给司机转行做安全员的通道 或者让平台拿出一部分利润给司机交社保 或者搞个过渡期限制一下投放数量 一步步来 别一上来就把人都逼到墙角 我知道我说这些肯定有人骂我因噎废食 说当年汽车替代马车的时候也有人说马车夫咋办 但后来马车夫不也转行当司机了吗 话是这么说 但你算算那个转换期有多长 那时候的社会节奏跟现在能比吗 农业社会几百年不变 工业革命以后几十年一变 现在呢 三五年一变 一个四十岁的司机你让他三五年内转行两次 你试试 我承认我写这些可能有点情绪化 但你知道为啥吗 因为我上周刚知道我那个跑滴滴的表哥准备退车了 他说跑不下去了 每天流水就三百出头 除掉成本净剩一百五 他算了算还不如去厂里打螺丝 可他都四十三了 厂里还要他吗 他也不知道 他只知道那天他在车上刷到萝卜快跑在武汉投放的新闻 看了半天没说话 后来跟我发了条语音 说 弟 你説这世道是不是变了 我没回他 因为我也不知道说啥 所以你说到底谁错了 我觉得谁都没错 但也谁都有错 萝卜快跑没错 它就是个机器 资本也没错 它就是要赚钱 但那个让一个中年人宁可每天开十四小时车也不愿意停下来歇一天的系统 我觉得它一定哪儿出了问题 你文章里管这个叫分配制度 我管这个叫 没人把活人当活人看 行了就说这么多吧 我知道肯定有人说你写了五千多字就说了个废话 但有些话憋着难受 说出来舒服点 你要是能看到这 说明你耐心还行 那你跟我说说 明年这个时候 我表哥他该去干啥