免费了十五年，说收就要收。我看了这篇文章，心里挺不是滋味的。你说地方上缺钱，这个我信，现在哪儿不缺钱啊？但问题是，缺钱就得找老百姓伸手吗？文章里那个数字我看了好几遍，2024年燃油税收入1.2万亿，养护需求6000亿，资金缺口3000亿——等等，这账目我怎么算都算不对。1.2万亿的一半就是6000亿，刚好够养护费，那缺口又是从哪来的？除非这燃油税压根就没全花在公路上。作者问了一嘴“燃油税花哪儿去了”，可也没说出个所以然来。我就想追问一句：这笔钱要是被挪去干别的了，凭什么反过来再收我们的过路费？这不成了两头吃吗？ 我自己开车，一年两万公里左右，油耗八个多，92号汽油。前阵子看了个报道，说一升油里税费差不多占了一半。我粗算一下，光一年加油交的税，也得三千往上。这还不算车船税、保险、保养什么的。现在要是国道再设卡收费，跑一趟外地下来，过路费比油钱还狠。那这车真是开不起了，要不我改骑电驴算了。可电驴也跑不了长途啊。 文章里提到2014年国道不到18万公里，2016年一下子搞到35万公里，三年翻一倍。看到这我真是服了。当年大干快上，路修得挺欢，钱也借得不少。现在债到期了，地方政府还不上，就想着重启收费。我就想问问，当年拍板上项目的人，现在在哪儿？工程是你们批的，贷款是你们签的，债务咋就落到我们开车人头上了呢？那阵子搞基建冲政绩的时候，怎么没人提养护成本啊？ 还有那个“燃电之争”，我在评论区也看见了，吵得不可开交。开油车的骂电动车不缴养路费，开电车的说我也交购置税了。我倒是觉得，这纯属自己人打自己人。你说电动车不加油，可电费里也没几个税钱，确实占了便宜。但关键是，电车才多少辆啊？就算全世界的电动车都交养路费，那也填不上三千亿的窟窿。这摆明了是拿电动车当靶子，转移视线呢。真正该搞清楚的，是那一万多亿燃油税跑到哪儿去了，而不是让老百姓互相咬。 说实话，我也不是反对收费。路要养护，要花钱，这道理我懂。但你好歹把账本亮出来给我们看看吧？每年收了多少税，花了多少钱，修了多少路，剩了多少缺口，能不能给个明细？现在倒好，一句“缺口三千亿”，然后就设卡收费，钱收上来怎么用还说不清。那我这钱交得不明不白的，心里能舒坦吗？ 我有个跑货运的表哥，听到这消息骂了一下午。他说现在运价本来就低，油价又高，要是国道再收费，他只能绕小路走，可小路又难走又费油，折腾半天还是亏。干运输的本来就挣个辛苦钱，这下更难了。我听了也不知道说啥好，就跟着叹气。政策一出来，底下人遭殃，这日子啥时候是个头啊。 反正，这收费站真要立起来，我拦不住。但我就希望，收费的标准别太离谱，收上来的钱真能花在公路上。要是又跟燃油税一样，收完就不知所踪，那可就太寒人心了。到时候别怪老百姓骂娘。