一口价这事儿，我他妈真是憋了一肚子话。文章里那个司机说跑一个小时挣8块，我信，我太信了。前天晚上十一点多，系统给我派了个单，从城南到城北，一看就是一口价，十一块二。我寻思空车回去也是回，接就接吧。结果呢？乘客一上车，说师傅能不能走高速，我说高速费你出？他立马不吭声了。好不容易到了，我一看表，跑了四十分钟，中间还堵了十几分钟，油钱算下来五六块，平台抽两块多，我净挣三块钱。三块钱，我跑四十分钟，我图啥？图个乐？ 文章里高德那个负责人说一口价是"所见即所付"，避免司乘纠纷，这话说得跟放屁似的。是，乘客是所见即所付了，我们司机呢？我们看到的价就是一口价，可我们不知道路上会堵成狗啊。有一次我接了个一口价单，显示五公里，结果那一片在修路，我绕了八公里才到，乘客还嫌我慢，说你怎么不走那条路，我说那条路封了你让我飞过去？最后我多跑了三公里，一分钱不多给，平台还觉得委屈你了？合着风险全是我们司机扛，好处全让平台和乘客占了。 还有那个深圳司机公开信，说实话，我早就想写了，但写了有啥用？平台理你吗？高德说一口价是各平台自己定价，他们只是算个平均值，这话听着好像很无辜似的。可问题是，你不推一口价，不把这个按钮放在最显眼的位置，乘客会选吗？现在乘客打开高德，第一眼看到的就是特惠一口价，价格比快车便宜好几块，谁不选？你要是不开一口价，系统就给你派那种没人接的烂单，全是起步价，还是那种接人两三公里的。我有个哥们儿，死犟，就不开一口价，结果一天跑下来流水两百，油钱花了八十，租车钱一天一百一，他倒贴。后来他也开了，不开活不下去啊。 我2018年跑网约车的时候，那时没啥一口价，就是实时计价，等个红灯堵个车，费用都在涨，司机虽然也说不上多赚钱，但起码心里有底。现在呢？一口价一出来，好家伙，平台之间打价格战，拿我们司机的收入当子弹。今天你搞个七折特惠，明天他搞个六折一口价，乘客乐了，反正便宜嘛，我们呢？跑一单亏一单，不跑又没单，进退都是死。 文章里说现在全国有318家平台，比以前多了111家，聚合模式让一大堆小平台能混进来。我就想问，这么多平台，有几个是认真做服务的？不都是探个口子看能不能捞钱吗？高德最聪明，自己不出车不养司机，把一百多家平台拉过来，乘客流量是它的，抽成是它的，风险全是下面小平台和司机的。它说自己还没盈利，我信，但它用户量在那摆着，哪怕不盈利，它也把市场搅乱了。我跑过好几个平台，最后发现不管接哪个平台的单，都得看高德脸色，因为单子大部分都是它分下来的。这就跟包工头似的，自己不干活，转包给工人，工人累死累活，包工头拿大头，工人吃灰。 最恶心的是，一口价订单乘客那边可以随便取消，我们司机空跑过去，人家一句不坐了，你白跑，平台连个补偿都没有。有次我开了三公里去接人，到了地方乘客电话不接，我按了取消，平台判我有责，说我取消订单扣服务分。我打电话给客服，客服跟个复读机似的说抱歉啊亲，我们会记录反馈。记录你妈呢？这口怨气我憋了半年了。 写这文章的人估计也是随便采访几个司机就完事，但他说得还是太温和了。什么"行业竞争加剧""供需矛盾"，扯淡！就是平台为了抢用户，把司机当耗材，耗完了再换一批。程明发那种农民，听人说跑车月入过万，开着自家车就来了，结果发现连轴转十四五个小时，一个月流水一万二，刨掉油钱保养保险，到手七千，还得搭上身体。我见过太多这种人了，来了干三个月，灰溜溜走人，然后又有一批新人进来，平台永远不缺司机。 我也不说啥大道理，就希望那些天天打一口价的朋友们知道，你省那几块钱，背后是司机师傅堵在路上干瞪眼，连个厕所都不敢上。当然我知道，说这些也没用，乘客要便宜，平台要流量，司机算个屁。可这口气我憋不住，今天看到文章里那句"能挣一点是一点"，我鼻子都酸了。说的不就是我们这帮孙子么。