说真的，看到那几大巴拉人的照片，我第一反应不是“死磕到底”，而是觉得这平台是真不把骑手当人看。🤔 那些“合法劳工关系”“合理薪酬福利”的条款，写得一套一套的，可现实里呢？我哥在东莞跑过半年美团，天天干十二三个小时，刮风下雨不敢歇，跑一单到手也就三五块，超时一分钟扣三块，差评一个扣二十，碰上恶意投诉申诉还没门路，一天下来腿都是抖的。最气人的是，补贴说砍就砍，App上弹个通知就当告知了，连个商量的人都没有，你找站长？站长说他也没办法，上面定的。合同？签的是“合作协议”，啥叫合作协议？就是出事了自己扛，工伤走不了社保那种。所以文章里那几条“应该怎么样”，我看笑了，这些条款是写在纸上给人看的，不是给骑手用的。 不过话说回来，我又有点怀疑这事儿的真假。网上就两张图，一个视频都没有，后续也没个官方通报。汕尾才多大点地方，美团从周边高价调几大巴人过去，光车费住宿费就得烧多少钱？要是真想跟骑手耗，他们肯定提前算过账，觉得罢工掀不起浪——毕竟骑手流动性太大了，你今天不干，明天就有人顶上，这活儿门槛低，你不跑有的是人跑。还有一种可能，那大巴拉的压根不是骑手，就是普通通勤车，网友一看罢工人多就脑补了一出大戏。现在这年头，图片能造假，视频能剪辑，我刷到过太多反转了，所以先让子弹飞一会儿，别急着热血上头。 再往深了说，就算这事儿是真的，我也想问一句：罢工到底图啥？美团又不是第一次被骂，人家怕你骂吗？骂上热搜，公关部出来发个声明，说“我们高度重视骑手权益”，然后过俩月该咋样还咋样。骑手们今天聚在一起喊两句，明天不还得打开接单软件跑单吗？没人组织、没有谈判代表、没有法律支持，靠一场罢工跟一个资本巨头谈条件，太难了。反而带头闹的，可能被拉黑名单，以后这城市都跑不了。这是最让人心寒的地方。 我自己也点外卖，有时候看骑手在下雨天闯红灯，心里揪得慌，但也只能在订单里多发两块钱打赏，多给个好评。消费者贪便宜，平台要利润，骑手夹在中间像个一次性电池，用完了就扔。那些写着“如何保障骑手权益”的文章，写一百条都不如做一件事：把一单配送费提上去，把超时扣钱的规则改改，把“自愿加班”的协议废了。别老是搞什么“骑士节”拍照、送个保温杯发朋友圈，没用，真的。骑手要的不是感动，是把那个扣钱按钮拆了。😅 最后说句难听的，资本这东西，从来不会因为你写几段“应该”就发善心，它只怕两样：一是法律真罚，二是集体不干。今天汕尾罢工要是真成了，那才是爷们儿；要是被大巴镇住了，那以后别的城市也别折腾了，认命吧。