看了这篇，心里挺不是滋味。我家楼下就挨着个菜鸟驿站，铁皮棚子那种，夏天热的跟蒸笼似的。上礼拜我买了袋二十斤的猫砂，驿站离电梯口还有六七十米，我拖回家一路上骂骂咧咧，心里想的全是“凭啥老子花钱买东西还得自己当苦力”。可骂完冷静下来又觉得，要是哪天快递真涨价了、小商品全不包邮了，我怕是又要回头骂商家黑心。这日子就是拧巴。 文章里写那个单票派送费0.5到0.8元，这个我信，我表弟之前在中通干过两年。他跟我说，一件给五毛钱，一天得送五六百件，碰到大促的时候七八百件也有。就这个量，你让他一个一个打电话问“你在家吗”，他一天啥也别干了光打电话。他早上六点去分拣，晚上九点多还在小区里转悠，电瓶车骑废了两辆。新规说罚一万到三万，要真罚到他头上，他一个月基本白干，吃饭都成问题。可你要说罚快递公司吧，公司罚完更得往下压价压他们。反正到头来还是这帮跑腿的最倒霉。 不过我也有点不一样的看法想说说。文章把便宜归功于承包制，说三通一达员工作业量大所以便宜，这话对，但也不全对。咱们想想，那个便宜是真便宜吗？咱们买了东西，运费看着是零，可你自己走到驿站那一趟的时间，搬大件上楼出的汗，丢件扯皮打客服电话时的火气，这些不算是成本？只是没从你口袋里掏钱罢了。让你把这一趟趟自己跑的腿折成钱加上去，你看你买那三块九包邮的钢丝球划不划算。新规等于把这个隐形账给翻出来了，可翻出来又能怎么样，光罚快递员，这笔账还是算不拢啊。 再一个，文章说某多多小商品可能没市场了，我信一半，也怀疑一半。我姐在义乌那边跟人合伙卖手机支架和手机壳，三块九包邮，一单赚两毛，走的极兔，一天发好几百单。她的原话就是“不包邮的东西，就算卖两块九都没人点进来”。商家早就把价格压到肉里去了，快递费稍微涨个五毛几毛的，她们这种小店铺就得重新算是不是白干。3月1号要是真严起来，派送费不可能不涨吧？涨了谁来出？商家出不起，最后还是加到消费者头上。文章说的“钱包没升级就紧着点”，这话糙理不糙。 可话又说回来，我白天上班人根本不在家，快递要是都给我送货上门，按门铃没人应，放门口丢了我算谁的？我还真不愿意快递员把我东西拉回去，回头让我去网点自提，那才叫一个远。楼下有个驿站，我下班顺路一取，其实挺方便。所以你说这规定是顺应民意，那顺的是哪部分民意？说的是那些家里全天有老人、或者买大件重东西的人的心声，跟我这种早出晚归的社畜不是一回事。不能拿一拨人的需求，去把另一拨人的便利也给砸了。 这篇文章里头的数字我倒是都看了，顺丰一单十七块跟中通两块钱比，确实两个世界。我去年寄过一次急件，叫顺丰，上门取件，一个多小时就到了，服务真的好，但寄一次二十五起步。你要我天天用这种服务买个九块九的钥匙扣，那必然不可能。这世界上的事就是这样，便宜和方便本质上就是两头打架。新规这个想法不能说坏，就是有点太天真了，拿着罚款去改一个靠跑量活着行业，改到最后大概率是涨价的涨价、关店的关店，然后快递员没少挨累，站得倒是多了。 反正三月一号马上就到了，等着看呗。我表哥说他们那边快递网点已经开始商量对策了，有的说以后会多征订驿站，反正新规只说不能“擅自”放，那我短信发一条就算你同意了，算不算“擅自”谁知道呢。我就觉得，真要较真，这行业从根上就得换个涨价方式，按部就班的罚款解决不了任何事。反正我是打算，回头要是某某小东西真因为快递贵了买不到了，我大概也就只能戒了网购了。