一看到“国道重启收费”这标题，我就想起上个月回老家那段国道。本来免费走得好好的，突然多了个收费站，10块钱。钱不多，但堵车堵了二十分钟。旁边大货车司机骂骂咧咧说这日子没法过了。我当时就想，不是说不收了吗？咋又冒出来了？😅 关不羽这篇讲得挺有道理，但我总觉得没说到根上。油钱里多少是税？我加一箱油三百块，至少有三分之一是税吧？每年那么多燃油税，怎么就不够养路了呢？文章里说2024年燃油税收入1.2万亿，养路需求6000亿，正好一半。那问题来了——另外那6000亿去哪儿了？要是专款专用，怎么也轮不到老百姓再掏一次钱吧。真当人不会算账啊？ 还有那个“燃电之争”，我真是看笑了。电动车没交燃油税，可人家买电动车的时候也交税啊，电费里也有税啊。就算把所有电动车都算上，那点钱能补上三千亿缺口？这不是拿咱们老百姓当傻子吗？🙄 我邻居开电车的，天天被同事阴阳怪气说蹭路，凭啥啊？路是大家的，税也是大家的，真要算账先把燃油税的账本摊开看看。 说实在的，地方缺钱我信。县里修条路，上面拨款就够个零头，剩下都得自己贷款。可欠债还钱也不能从司机身上薅啊。国道收费了，物流成本涨，超市东西涨，最后不还是我们这些人买单？我这开小破车的，一年跑不了多少路，但每次出门都得被收一道。按这个节奏，以后是不是连村口那条土路都要设卡子？😒 文章讲那个“四不变原则”听着挺好听，原汤化原食。可现实呢？我表哥在交通系统干了十几年，他说现在养护资金经常被挪去搞别的项目，路坏了没人管，收费站倒建得挺快。当然他说的话也未必准，但我就觉得，你收钱可以，账本得公开吧？哪条路花了多少养护费，哪个路段该修没修，列出来让大家看看。别一缺钱就想起收费，一收费就把规矩忘了。 还有那个“尾部效应”，我看就是“央地扯皮”。中央把税收走了，地方干活却没钱，然后地方想辙收费，中央睁只眼闭只眼。最后锅全甩给开车的。这算盘打得十里外都听见了。我倒是想问问，国道免费这十五年，燃油税涨了多少次？油价里含的那几毛钱，到底够不够修路？要是真不够，当初就别承诺免费啊，现在收回去算怎么回事。信用这个玩意儿，一旦破了就很难粘回来。 反正我看这事儿吧，收费不是不行，但先把账算明白。燃油税花哪了？缺口是真缺口还是假哭穷？补上这个问号之前，我宁可绕远路也不交这冤枉钱。🚗💨